|
|
本帖最后由 桐江河 于 2011-11-30 18:34 编辑
主要隧道：
1.鸡公观隧道全长（12.233公里）进口怀化市黄岩乡杨村，出口洪江市安江镇水尾村，单洞双线。
2.笙竹隧道全长（6.366公里）进口笙竹乡茶溪垄，出口怀化市铁山乡羊狮洞，单洞双线，全隧道10.9‰的上坡。
3.雪峰山一号隧道全长(9.59公里)进口怀化铁山乡丁家村，出口邵阳洞口县江口镇水山坡脚村。
4.雪峰山二号隧道全长(7.948公里)进口洞口县月溪乡大凉山村，出口洞口县长塘乡长塘村。
5.雪峰山三号隧道全长(6.343公里)进口长塘乡长塘村，出口洞口县回龙庵村。
主要桥梁：
1.沅江特大桥全长1607.85米,位于安江镇岔头乡安江农校附近，主跨145米。
2.双江水库特大桥全长2368.81米，邵阳县岩口铺镇。
3.资江特大桥全长1014.815米，邵阳市区，主跨100米。
4.跨潭衡高及衡邵高速公路特大桥全长3674.83米，衡阳县。
5.湘江特大桥全长1844.34米，衡阳市区，主跨135米。
6.跨衡大高速公路特大桥全长739.3米，衡阳市区，主跨100米。
邵阳地区引入方案及邵阳站布置：
1.邵阳地区引入
邵阳地区引入方案推荐采用高速公路下游850米处跨资江（引入对侧）方案，线路自岩口铺车站后自双江水库北侧绕过，在矮子洲距高速公路资江大桥下游850米处跨过资水，沿宝庆电厂南侧向东跨过电厂专用线与洛湛铁路并行，在第四自来水厂南端上跨洛湛铁路至其南侧，并行洛湛铁路从车站对侧引入邵阳站怀邵衡场。
2.邵阳站
娄邵扩能工程和怀邵衡铁路引入后，车站采用共站分场形式布置，娄邵场布置在车站同侧，怀邵衡场布置在车站对侧。车场布置自北向南采用“娄邵场+共用场+怀邵衡场”的布置模式，娄邵扩能工程设到发线9条（含正线2条），基本站台1座，中间站台2座，车站西端咽喉预留邵永线增建第二线引入条件，怀邵衡铁路设到发线5条（含正线2条），中间站台2座。另设机车待班线2条。设计发送人数2020年12055人/天，2030年15068人/天。
3.邵东站
娄邵场到发线6条（含正线2条），怀邵衡场到发线5条（含正线2条）。
|
|
发表于 2011-6-27 11:42
[复制链接]
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
楼主
