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本帖最后由 桐江河 于 2011-6-27 20:40 编辑
楼上的, 你看到我什么时候说过假话,因为怀邵衡和娄邵扩改四线铁路,在线路选形方面为了避开牛马司煤矿采空区,在宋家塘街道办事处麦子口村附近上跨潭邵高速,由西向东进邵东新火车站,怀邵衡铁路然后偏向东南方向,和S315省道几乎并行到衡阳。
目前国内的铁路和高速公路交叉,肯定是铁路上跨高速公路,其中的原因我就不解释了(俺是专业人士)。铁路线位要上跨潭邵高速,要保证高速公路净空等各方面原因,因而邵东新火车站站房的标高肯定要抬高。
至于邵东新火车站的站房建设,铁道部规划已经批复为6000平米,邵东在全力争取8000平米和具体的方案是不是广州南站这种模式,我不能百分之百的肯定,我到目前为止还没接触到怀邵衡设计的图纸。
邵东新火车站的标高要抬高,铁轨就不是附着地表走,完全可以按广州南站这样设计的,那就要看咱邵东人民的能耐了。
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