湘西矮寨特大悬索桥创“4个世界第一”（人类的力量太伟大）

桐***

        一桥架南北，天堑变通途，湖南连接重庆的矮寨特大悬索桥钢桁梁架设8月底将贯通，这意味着，长沙至重庆将进入8小时经济圈，省政府新闻办4日举行的新闻发布会上传出消息，矮寨大桥的建设创造了“4个世界第一”。　　省国资委副主任、新闻发言人张美诚介绍，矮寨大桥是长沙至重庆公路通道——吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，由省属监管企业湖南路桥建设集团公司独立承建。该桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥,主跨1176米，桥面宽度为24.5米，桥面距峡谷底部高度达350米。大桥主体结构由索塔、锚碇、主缆、吊索和钢桁加劲梁构成，其中钢桁梁全宽27米，高7.5米，全桥共设69个节段。矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，桥位地形险要，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质，给大桥施工带来巨大的困难。　　中国著名桥梁专家、北京工业大学高征铨教授表示，矮寨特大悬索桥创“4个世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一；四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。在今年5月18日召开的矮寨大桥技术研讨会上，国内十几位顶级桥梁专家对“轨索滑移法”给予高度评价，一致认为，这是一项由中国自主研发的、在国际桥梁界极具分量的原创型科技成果。

桐***

这他娘的，湖南人的力量太强悍了，人类的力量太神奇了！{:soso_e120:}

桐***

不好意思，说了句脏话啊，哈哈！有损形象，有损形象！

芙夷***

但愿这个不是神话。。。限制过桥的车型不？货柜车，平板车可以过去不，而平板车往往是超载滴。。。

桐***

咱们国人的桥梁架设技术确实已经远远走在世界的前列了！可喜可贺！

桐***

但愿这个不是神话。。。限制过桥的车型不？货柜车，平板车可以过去不，而平板车往往是超载滴。。。[/quote]        可以，设计的荷载是160吨的。但是目前国内有180吨的集装箱货运车，应该会有所限制条文。        特大型桥梁荷载在120吨以上的，每增加荷载10吨，工程造价就是十几亿的增加！不错了，很不错了！

桐***

        可以这么说，和我负责建设过的华南第一桥---黄埔大桥，技术含量有的一拼。
        黄埔大桥那可是个公路教科书，桥梁博物馆啊。有世界上排的上号的跨越珠江的斜拉桥、悬索桥，还有国内第一个双向八车道的高速公路隧道，那可是公路领域的“黄埔军校”啊，哈哈{:soso_e120:}！

李***

靠，湖南路桥啊？
据说这家公司造桥垮塌是出了名的喔

芙夷***

桐江河 发表于 2011-8-5 09:30 [img]static/image/common/...[/img]
可以，设计的荷载是160吨的。但是目前国内有180吨的集装箱货运车，应该会有所限制条文。
   ...

那就蛮厉害的啦。。。

一路并排过去的，开坦克试试。。。

桐***

李常青 发表于 2011-8-5 10:05

                               
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靠，湖南路桥啊？
据说这家公司造桥垮塌是出了名的喔

         不要相信网络谣言，桥梁出事有很多原因，不一定是工程建设的问题，而且垮塌桥的部位不一定是湖南路桥施工的。
         况且湖南路桥是个超特级企业，在全国排在前五，建个桥肯定没问题，国内也只有他们几个单位能建！