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本帖最后由 cityugoo 于 2016-7-17 17:00 编辑
邵阳的崛起之道,不用这么多文字来看晕网友,我认为以现在的状况来看,邵阳的崛起之道,一是要有一批好官;二是要有一个活跃的交通体系,三是要有全民全域的发展思维。
邵阳市区偏东,形成了娄邵永+怀邵衡的主架子,把握好也够邵阳市发展一程的了。
但邵阳市北边还有一个邵阳北的沪昆;西南还有一条兴永郴赣快铁。如何加强这两条线路的互通是邵阳市要去思考的。
个人认为,邵阳北-邵阳南-邵阳县-新宁北-武冈这条线的意义不逊于怀邵衡或者更甚于怀邵衡。
一)邵阳北-邵阳南-武冈打通对接了兴永郴赣的昆明方向,而这条快铁可以说是沪昆客专以外最快的一条将来上海-昆明的快铁线路。让它经过邵阳南,并且延伸到邵阳北,有利于邵阳北与市区、西南地区的一体化。
二)呼南线在湖南怎么走,大多意思是扩改,加上新娄邵、常益长的200,决定了呼南湖南段不太可能会超过200这个堪,不知道网友还在说350是哪来的勇气,光邵永300+有什么意思?
而呼南线湖南如果是改造,我觉得娄邵永三市不如提议新建长沙西-娄底南,至于益娄段改不改是一回事,好商好量。因为长沙西-娄底南通了,邵阳南-兴永郴赣对接了,这才是重要的。
因为长沙是非常希望有条长九铁路来对接九江-安庆-南京-上海的,而且有了长九,以后也不光是去南京上海,还有可能去北京、山东半岛或者将来经渤海口的快速通道直接入东三省。这才是非常有意义的连接。
而长九、长沙西-娄底南、邵阳南-武冈这么一通,中国将形成一条上海-昆明、山东半岛-大西南或者泛亚铁路的主通道。邵阳市就在这个通道之中。所以说它不逊于怀邵衡或者更甚于怀邵衡。
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