（原创）娄邵铁路前世今生

铁打*** · 发表于 2013-10-20 21:01

娄底至邵阳铁路扩能改造工程

建设单位	广州铁路（集团）公司娄邵铁路扩能改造工程建设指挥部
项目功能类别	扩能改造工程	正线建筑里程	99.363 km
设计单位	中铁第四勘察设计院集团有限公司	施工图审核单位	中铁第五勘察设计院集团有限公司
工程概况	娄邵铁路位于湖南省中部，北起娄底市，与洛湛铁路益娄段在娄底站接轨，线路起点为娄底站中心（沪昆下行线K1228+004），依次经过娄星区、涟源县、双峰县、邵东县、双清区，接入邵阳市邵阳站，终点为邵阳站站外（邵永线K10+300）；是洛湛通道的重要组成部分，也是连接沪昆线沪昆段与湘桂线的重要通道，线路全长99.363Km。全线新建桥梁46座27.719Km，新建隧道20座21.235Km，桥隧总长48.954m，桥隧比49.3％，最长桥梁朱湖特大桥2486.48m，最长隧道金石冲隧道，全长4379m。全线区间共设娄底、娄底西、双峰北、廉桥、邵东、邵阳共6个车站。项目于2010年10月27日开工建设。

项目审批阶段	阶段类型	文号	技术标准	投资	总工期	附件
	项目建议书	铁计函[2008]1116号	1.铁路等级：Ⅰ级； 2.正线数目：单线，预留复线； 3.路段设计速度：160Km/h； 4.最小曲线半径：一般2000m；困难地段1600m； 5.限制坡度：6‰； 6.到发线有效长度：850m； 7.内燃牵引，预留电化条件； 8.闭塞方式：半自动闭塞。	33.4亿	24个月
	可研批复	铁计函[2009]857号	1.铁路等级：Ⅰ级； 2.正线数目：双线； 3.路段设计速度：200Km/h； 4. 最小曲线半径：一般4500m；困难地段3500m； 5.限制坡度：6‰； 6.到发线有效长度：850m； 7.牵引种类：电力； 8.闭塞方式：自动闭塞。	75亿	36个月
	初设批复	铁鉴函[2010]451号	1.铁路等级：Ⅰ级； 2.正线数目：双线； 3.路段设计速度：娄底～双峰北120～200Km/h；双峰北～邵东200Km/h，预留提速条件；邵东～邵阳200Km/h； 4.最小曲线半径：一般4500m；困难地段3500m； 5.限制坡度：6‰； 6.到发线有效长度：850m； 7.机车类型：货机HX型，客机动车组、SS型； 8.牵引质量：4000t； 9.牵引种类：电力； 10.闭塞方式：自动闭塞。	71.8亿	36个月

开工时间

2010-10-27

竣工验收时间

2015-04-01

铁打*** · 发表于 2013-10-20 21:03

初设批复里只有 “双峰北～邵东200Km/h，预留提速条件”

K1*** · 发表于 2013-10-20 21:40

铁打的宝庆发表于 2013-10-20 21:03
初设批复里只有 “双峰北～邵东200Km/h，预留提速条件”

但是可恨的是那个初步设计文件打不开{:1_133:}

铁打*** · 发表于 2013-10-20 22:11

K185 发表于 2013-10-20 21:40
但是可恨的是那个初步设计文件打不开

是不是娄衡城际的影子

K1*** · 发表于 2013-10-20 22:34

铁打的宝庆发表于 2013-10-20 22:11
是不是娄衡城际的影子

？

LHJ*** · 发表于 2013-10-21 06:52

{:soso_e132:}

whj*** · 发表于 2014-5-18 11:04

现在这条路是什么情况？还要多久修好？还是250么？

江*** · 发表于 2014-5-18 11:14

K185 发表于 2013-10-20 21:40
但是可恨的是那个初步设计文件打不开{:1_133:}

看到我，都要流泪啊，部长

pp*** · 发表于 2014-5-18 12:13

先下基础250，那以后要提速到250怎么办，是把轨道撬了换新的，还是怎么

江*** · 发表于 2014-5-18 12:18

ppwoa 发表于 2014-5-18 12:13
先下基础250，那以后要提速到250怎么办，是把轨道撬了换新的，还是怎么

是开通CRH型动车吗

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