高阻除了降速降标以外，还开始把部分线路由双线改为单线。

K1***

性冷淡 发表于 2012-3-13 18:43 [img]static/image/common/...[/img]
娄邵铁路自开通以来，是赚还是亏？

{:1_121:}

liu***

部长  织金  毕节  那些地方  经济不发达  人口密度也不大。

goto_***

K185 发表于 2012-3-13 11:49 [img]static/image/common/...[/img]
放眼全国，90年代甚至21世纪修建的大部分单线铁路，现在无不面临着能力饱和，服役不足20年甚至不足10年就要 ...

那条支线铁路其实单线就足够了。
就好比说，从白仓到崀山修铁路，你觉得有必要修双线么？我是觉得，可以修单线

巅峰***

高阻将部分线路的双线改为单线，表面是为了节约投资，其实质是和其幕后老板做中国铁路的掘墓人！祸国殃民！
还有幕后老板？{:soso_e117:}

K1***

goto_larsa 发表于 2012-3-14 12:39 [img]static/image/common/...[/img]
那条支线铁路其实单线就足够了。
就好比说，从白仓到崀山修铁路，你觉得有必要修双线么？我是觉得，可以 ...

当年想着广大线也是单线就够了，现在呢？

K1***

巅峰对决 发表于 2012-3-14 14:04 [img]static/image/common/...[/img]
高阻将部分线路的双线改为单线，表面是为了节约投资，其实质是和其幕后老板做中国铁路的掘墓人！祸国殃民！ ...

把中国铁路整成现在这样，显然非高阻一人之能。

K1***

goto_larsa 发表于 2012-3-14 12:39 [img]static/image/common/...[/img]
那条支线铁路其实单线就足够了。
就好比说，从白仓到崀山修铁路，你觉得有必要修双线么？我是觉得，可以 ...

隆（昌）黄（桶）铁路是连接四川和贵州的一条南北走向的跨省铁路，北起成渝线的隆昌站，向南经四川泸洲市、叙永县，跨赤水河进入贵州，经毕节、大方、织金和普定县后，与株六复线的黄桶车站接轨。该线全长483km，其中隆昌至泸州55.4km已建成运营，泸州至纳溪27.6km在建，纳溪至叙永79.2km已经立项并即将开工建设；南段的织金至黄桶铁路全长68km，已于1993年经国家计委批准立项。


这一段是一条大干线的一部分！！