（难以忘却的记忆）一位火车司机所经历的08年南京广铁路冰灾

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:02

此时降下受电弓的机车内部,车顶是厚厚的积雪,窗户是薄薄的冰层,这个驾驶室,何异于一间冰窖.........

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:03

我掩涕长泣,哀民生太艰..........

行游*** · 发表于 2012-6-1 16:04

呵呵。我第一个浏览。辛苦了

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:04

郴州版本的"卖炭翁".........

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:07

在这次雪灾发生后,广铁集团的许多措施还是值得赞许的........
首先就是对沿途摆车人员的救援,食品供应.确是做到了迅速到位.
我的列车摆在了这个小站中,凌晨时分,车站信号楼就询问我们机班是否需要食物,可以马上提供.........并说明这是集团领导的吩咐指示.
并且在早上时分,派人员亲自送上了煮好的肉面..........感谢领导在此时想到了身份式微的"乘务员一族".

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:09

而且此时的线路开通应急方案也出来了.
由于整个郴州--衡阳区间断网多处,多个车站的信号系统也完全瘫痪,需启用电话闭塞办法行车.......
故应急方案就是整个郴州--[衡阳]---株洲区间使用内燃机车牵引.
救援我们的内燃机车由郴州站开过来了.

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:10

逐渐也能看到不停开出内燃机车,前往前方区间救援升不起受电弓的电力机车........

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:11

救援我们列车的西瓜挂好车了.
司机是株洲机务段郴州车间的,平常值乘区间是郴州--韶关--江村的货物列车.
故须我们派一人员上前面的"西瓜",负责带道工作......
这可是个"美差"啊,皆因内燃机车驾驶室内温暖无比,于是我和搭档在整个带道过程中,只要一停车,就马上互换,轮流着上内燃机车上面取暖,温暖一下冻僵的手足.........

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:12

另一列摆在郴州站内的T字头列车也开过来了.
他们很幸运,受电弓没被冰完全冻结住,不需救援,靠自己升弓开过来了.

K1*** · 发表于 2012-6-1 16:15

本帖最后由 K185 于 2012-6-1 16:17 编辑

世事难料---似是故人来.
谁又曾能想到,SS8在大难临头的一刻,热情伸出救援之手的竟然是日薄西山的DF4.........哈哈.

广播台

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