铁路基础知识普及帖（图文并茂）

K1***

邵阳论坛有不少的铁路爱好者，故开此帖普及铁路基础知识。术业有专攻，也望大家不吝赐教。

目录

第一课：有砟轨道与无砟轨道            1楼

第二课：超高、过超高、欠超高         7楼

第三课：箱梁、T型梁、连续梁          20楼

第四课：路堤、路堑                          57楼

第五课：道岔                                    69楼

第六课：折页门客车、塞拉门客车    90楼






第一课：有砟轨道与无砟轨道
       有砟轨道要从轨道结构的发展讲起：
随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。
18世纪中叶，出现了铸铁轨轨道。
19世纪40年代，在铁轨下铺设了与之垂直的木轨枕，用来连接两根铁轨。
1865年，钢轨代替了铁轨，建成的轨道具有了现代轨道结构的基本结构形式，为减少地面应力，在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床，碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道便于维修，用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式，也叫普通轨道，即我们最常说的有砟轨道。

                               
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这个就是有砟轨道




       无砟轨道又作无碴轨道，在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，但这种线路不适于列车高速行驶。高速铁路的发展史证明，其基础工程如果使用常规的轨道系统，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果，安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点，是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。



这个就是无砟轨道

wzh305***

呵呵。希望部长多谱及些知识

宝庆***

站着等下文

亻***

觉得还是有砟轨道好，有弹性

K1***

亻才 发表于 2012-7-8 14:30 [img]static/image/common/...[/img]
觉得还是有砟轨道好，有弹性

无砟的平稳性、持久性、维护少那是有砟远远不能比的。
有砟的翻浆病害是工务最头疼的事情。

亻***

K185 发表于 2012-7-8 14:31 [img]static/image/common/...[/img]
无砟的平稳性、持久性、维护少那是有砟远远不能比的。
有砟的翻浆病害是工务最头疼的事情。

翻浆病 是什么意思？

K1***

第二课：超高、过超高、欠超高

机车车辆在曲线上行驶时，由于惯性离心力作用，将机车车辆推向外股钢轨，加大了外轨钢轨的压力，使旅客产生不适，货物移位等。因此需要把曲线外轨适当抬高，使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消离心惯性力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均匀等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。外轨超高是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。

当列车通过曲线的速度小于实设超高的速度时，则离心力小于设置超高后提供的向心力，这种超高过大值，称为过超高，产生这种情况可以理解为列车通过曲线时速度过慢。

按列车通过曲线的速度计算所得超高大于实设超高的差值称为欠超高，产生这种情况可以理解为列车通过曲线时速度过快。

K1***

亻才 发表于 2012-7-8 14:34 [img]static/image/common/...[/img]
翻浆病 是什么意思？

在沪***

{:soso_e100:} 部长第一帖,  道砟介绍.    无砟看起来就是清爽..

宝庆***

部长第一帖,  道砟介绍.    无砟看起来就是清爽..

一直没搞懂无砟轨道下面是钢筋混凝土吗？温度产生的应变怎么处理？