邵阳可以争取沪昆复线高速公路南线方案（更新南北两线进度PK）

云山***

沪昆南线高速：东起醴陵、经湘潭县、湘乡、双峰、邵东、邵阳县（支线至白仓）、武冈、绥宁、靖州、黎平、榕江、独山、望谟、兴义、罗平、师宗、路南、昆明。其中滇黔段高速公路和武冈——靖州段皆已进入省级规划，醴陵——株洲——湘潭——湘乡——双峰段已进入实际操作阶段，邵阳亟需推动双峰——邵东——塘渡口——武冈（邓家铺）进入省级规划。花最小的力气获得一条新的沪昆高速公路，可谓最佳投资！湖南高速公路规划：贵州高速公路规划：云南高速公路规划：沪昆南线进度表沪昆北线进度表：结论：沪昆北线湖南段除凤凰--溆浦段，今年接近全线竣工；沪昆南线湖南段还在务虚阶段，醴韶段和靖武黎有望年内动工，潭娄段明年动工，这三段最快也要三年竣工，娄邵段双峰--武冈线还未有任何规划性操作。

云山***

大家点歌“支持”，这样图片可以到第一页。顶楼图床挂了

云山***

没有想到，在14年就有大侠规划了沪昆南线交通路线的方案！有远见！但是到现在还没有正式进入规划啊！

云山***

邵阳、衡阳又落后了一步。还有一线希望吗？如果有，马上行动起来。[/quote]这条路看市里的运作意识了，其实不存在和谁争路。主要是优化现有断头路网，是多赢的好事。如果单独提某段肯定没戏，但是放到沪昆高速复线大背景下，还是可以尽力试试的。老兄的方案在邵东境内是衡邵复线了。对于湘西南和湘中来说，尽量对接长沙是王道。也不存在和先行一步的株潭娄复线竞争阻力。

云山***

娄底和怀化追求的是沪昆高速复线北线方案，基本已经形成。南线将湘、黔、滇这些断头高速公路连接即可，主要集中在双峰--武冈段。工程量也不大。

雨后***

支持。。。。。

再***

支持   

┌婲開***

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低***

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劳***

个人认为，复线应当与原有线路尽可能避免重合，并保持30-50公里的距离，以方便更多地区人民的出行。
支持南线方案，认为复线在湖南境内走醴陵、衡山、金兰镇、简家陇、郦家坪、塘渡口、武冈市、绥宁县、靖州县比较合适。

云山***

劳人 发表于 2014-5-2 22:16
个人认为，复线应当与原有线路尽可能避免重合，并保持30-50公里的距离，以方便更多地区人民的出行。
支持 ...

3月17日，沪昆高速公路复线湘潭至娄底段项目建设工可研究征求意见座谈会在县政府常务会议室召开，市交通运输局党组成员、总工程师孙泽仁，市交通运输局重点项目办主任邹新映，县委副书记、县长杨维，县委常委、常务副县长邹学耀，副县长曾春谷，县政府办、交通局、公路局、国土局、规划局、水利局、煤炭局、旅游局、杏子铺镇等单位负责人和省交通科学研究院有关领导和人员参加座谈会。

座谈会上，省交通科学研究院人员介绍了沪昆高速公路复线湘潭至娄底段项目背景和工可研究线路初设方案。项目起点在潭衡西高速湘潭县射埠互通，省交通科学研究院初选北线、南线、中线三个方案，设计单位推荐方案沿途经湘潭县、湘乡市横市镇、山枣镇、虞塘镇、双峰县杏子铺镇，终点在双峰县蛇形山镇扶洲互通接沪昆高速，全程65公里左右，其中双峰境内长25公里左右，估算投资50亿元，其中双峰段投资19亿元。

会议认为，修建沪昆高速公路复线潭娄段：一是大力缓解沪昆潭娄段交通压力;二是带动了湘中地区的经济发展;三是加快双峰融入长株潭一小时经济圈，快捷地与省城长沙连接起来;四是更有利于湘潭、娄底两地的旅游开发;因此，修建沪昆高速公路复线湘潭至娄底段意义十分重要和必要。该项目工程可行性研究报告预计在5月份完成，计划在明年下半年开工建设。

会议要求：一、县交通运输局组建前期班子，并派专人配合省交科院的工作;二、县直相关单位和沿线乡镇全力配合交通部门的工作;三、省交通科学研究院设计组要对沪昆高速公路复线湘潭至娄底段线路走向进一步优化；四、要在杏子铺镇设立互通；五、要完善与县城及320国道的连接；六、项目的设计不要影响南岳至双峰高速的规划。

云山***

劳人 发表于 2014-5-2 22:16
个人认为，复线应当与原有线路尽可能避免重合，并保持30-50公里的距离，以方便更多地区人民的出行。
支持 ...

问题是沪昆复线醴陵--湘潭--湘乡--双峰段已经准备开建了。

劳***

云山飞鹰 发表于 2014-5-2 22:22
问题是沪昆复线醴陵--湘潭--湘乡--双峰段已经准备开建了。

邵阳、衡阳又落后了一步。
还有一线希望吗？如果有，马上行动起来。