关于常桂海走向争议的几点回应

菜***

云山飞鹰 发表于 2014-10-10 17:29
你们为何不要隆回北的带头人要地方试探铁路方面口风？
看是否还有最后补救机会，就是道岔资金地方出，不 ...

铺轨完成之后，部长就说了，木以成舟，只能砸轨道板了。

云山***

所以，隆回北如果现在还想争取金石桥预留道岔。
第一，可以表态资金邵阳方面出。
第二，说服关键人为什么沿线其他地方不会攀比。
第二，尽可能低调事后绝不宣传，若是问及，只是做长远预留而已。

云山***

菜人 发表于 2014-10-10 17:38
铺轨完成之后，部长就说了，木以成舟，只能砸轨道板了。

那也只需要切割道岔那一段道板，再整体拼接。
在田早，关键人同意了，其他技术问题不是难事，成本多少而已。
舍得麻油煎豆腐。

菜***

云山飞鹰 发表于 2014-10-10 17:39
所以，隆回北如果现在还想争取金石桥预留道岔。
第一，可以表态资金邵阳方面出。
第二，说服关键人为什么 ...

现在测试车一天都十几趟了，迟了吧！

云山***

菜人 发表于 2014-10-10 17:42
现在测试车一天都十几趟了，迟了吧！

唉，那最后的窗口机会在半年前溜走了。

菜***

云山飞鹰 发表于 2014-10-10 17:44
唉，那最后的窗口机会在半年前溜走了。

沪昆的隆回北已远去，常桂的隆回北在梦中，现如今又梦碎阁下之手。

wsr8***

云山飞鹰 发表于 2014-10-10 14:30 沪昆高铁南线，本来是要在隆回荷香桥设隆回北站。当时的副市长彭源贤还陪铁路方进行了现场踏勘。 只是后 ...

仔细看内容没有？到二〇一〇年之后就没有下文了，承认有些领导是尽了力，但是后面的没有把这个事情跟上，后面完全就是在忽悠了！

云山***

菜人 发表于 2014-10-10 18:05
沪昆的隆回北已远去，常桂的隆回北在梦中，现如今又梦碎阁下之手。

{:1_175:}您太高估我了

alva***

有理有据

wsr8***

云山飞鹰 发表于 2014-10-10 14:30
沪昆高铁南线，本来是要在隆回荷香桥设隆回北站。当时的副市长彭源贤还陪铁路方进行了现场踏勘。
只是后 ...

来源：县发改局
“我县成功争取了安（康）北（海）高速公路、邵金高速公路和沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、常桂铁路隆回段等重大项目。沪昆客专途经我县鸭田镇、金石桥镇，在我县境内约27.1公里。我县从2009年开始，做了大量工作，争取沪昆客专在金石桥设站，最后因种种原因没有如愿，但取得了铁道部同意在金石桥预留设站条件的成果，把原来的高架桥方案改从地面走线方案。”

来源：申站委收到的市政府办文件
“18、3月13日下午市发改委向铁道部长期处汇报，有关领导答复：建议隆回县做个城镇发展规划，体现如何以金石桥为中心发展周边旅游产业。有了这个规划，对争取金石桥设高铁站有帮助。
此后，我市和隆回县又向周玉清同志作了汇报，周找了铁道部何华武总工程师，何总召集部鉴定中心进行了研究；隆回县还找了全国人大代表彭佩云副委员会长签了字到铁道部，陆副部长召集有关部门进行了研究；我市找了三院，三院从技术层面上给予了支持，将高架桥改成了路基，将雪峰山隧道由单孔变成了双面，解决了设站技术上存在的障碍；”

“同时，邵阳市、隆回县向全国人大常委周玉清同志、原工信部陈求发同志等邵阳籍在京工作的领导以及周本顺、徐宪平等领导同志反映此事，请他们支持增设隆回客运站。原全国人大常委彭佩云副委员长专门作出批示，请铁道部支持。陆东福副部长召集部内相关部门进行研究，指示中铁三院从技术层面预留了设站条件，但最终未决定增设隆回客运站。”



实际上，2013年初，民间争取沪昆设隆回北站的情绪还很高，申站委收到文件后要求大家配合政府理性争取，大家心想，反正有预留站，以后有的是时间争取，可等来的确是这样的结果！