新建黔江至张家界至常德铁路先期开工隧道施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）

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新建黔江至张家界至常德铁路先期开工隧道施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）

招标编号	JS2014-043		中标结果	查看中标结果
招标项目名称	新建黔江至张家界至常德铁路
建设单位	沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司		招标类型	施工招标
招标方式	公开招标		联系人	段双喜 蒋兴平
联系电话	0731-82363315 82363353		邮      编	410008
地      址	湖南省长沙市东风路139号		传      真	0731-82363393
电子邮件	qzcjcb@...		发布时间	2014-10-22

公告内容

1. 招标条件 本招标项目新建黔江至张家界至常德铁路国家发改委以《关于新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕2218号）批准立项并核准由公司自行组织招标，中国铁路总公司和湖南省、湖北省、重庆市以《关于新建黔江至张家界至常德铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1421号）批准建设，项目业主为黔张常铁路有限责任公司。建设资金来自中央预算内资金、交通部安排的车购税、中国铁路总公司安排的铁路建设基金及重庆市、湖北省、湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为10.61%、7.96%、16.42%、1.43%、2.29%、11.29%、50%，招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1 工程概况 新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带。线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，正线长度336.257km，其中湖南省境内正线建筑长度260.004km，湖北省境内55.44km，重庆市境内20.813km（左线）。全线桥梁97.909km/176座，隧道168.46km /93座，全线设黔江（既有）、黔江北、张家界西、常德（既有）等16个车站。项目总投资361.86亿元，建设工期5.5年。由中铁第一勘察设计院集团有限公司负责设计。 2.2 工程规模 本招标的先期开工项目为控制工期的大坡隧道、晏家堡二号隧道、桑植隧道及武陵山隧道群两个隧道标段。其中:QZCZQ-1标19.007正线公里, QZCZQ-2标23.130正线公里。 2.3 建设地点 湖北省恩施市、湖南省张家界市、常德市。 2.4 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h； 线间距：4.4m； 最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m； 限制坡度：18.5‰； 牵引种类：电力； 机车类型：货机：HXD系列；客运：动车组、SS7E； 牵引定数：4000t； 到发线有效长度：850m，双机地段880m； 闭塞类型：自动闭塞； 建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。 2.5 计划工期 本工程计划于2014年12月开工，2019年11月竣工进行联调联试，总工期60个月。 2.6 承包范围 新建黔江至张家界至常德铁路先期开工段站前工程施工图设计范围内全部施工内容。按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设〔2006〕113号)概（预算）章节表包括：第一章 拆迁工程　标段范围内的砍伐挖根、既有建构筑物拆除后的垃圾清运，取弃土场的临时征地费用（含砍伐挖根、既有建构筑物拆除后的垃圾清运、青苗补偿费等）及三电迁改、管线改移、改路、改沟、改渠工程等。第二章 路基工程　包括设计的全部内容，同时还包括标段内综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等与站后“四电”工程相关接口工程。第三章 桥涵工程　桥梁只包括桥梁下部、现浇梁和连续梁、桥面系和附属工程及设计文件中的预埋件，不含预制梁的制、运、架及支座；涵洞工程包含设计的的全部内容。第四章 隧道工程　包括设计的全部内容，还包括通风、照明、长大隧道消防系统及综合洞室的防火门。第五章 轨道工程　仅含长大隧道内无砟轨道铺设（含轨道精调），不含轨枕预制、装车及长轨铺设等其他工程。第六章仅含综合接地贯通地线连接。第十章 大临工程　含施工便道、栈桥、混凝土拌合站、填料集中拌和站、临时电力干线、隧道高山水池、给水干管等。第十一章 其他费　包括岩溶处理、安全生产费等。 2.7 标段划分 划分为两标段。各标段主要工程内容是: 2.7.1 QZCZQ-1标：正线起讫里程为：DK92＋510.2～DK99＋300、DK123＋156～DK130＋314.7、DK147＋276.75～DK152＋335段，线路长度19.007km。路基4段0.1895km，隧道3座18.817km。 2.7.2 QZCZQ-2标：正线起讫里程为：DK233＋000～DK256＋144段，线路长度23.130km。路3段0.2862km，桥4座944.28延米，隧5.5座21.899km。 3. 申请人资格要求 　　 3.1本次资格预审要求 申请人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资质、业绩、财务要求如下： 3.1.1 基本要求 申请人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证，安全质量状况稳定，且企业社会信誉和财务状况良好。同时，申请人拟派项目经理须具备铁路工程或类似专业壹级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其它在建工程项目任职。 3.1.2 资质要求 申请人须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一。 3.1.3 业绩要求 2009年10月～2014年10月（近5年）已完工交付使用的类似项目： ...路基工程 ....1时速200公里/h及以上铁路路基施工业绩不少于2项； ....2软土、岩溶路基施工业绩各不少于3项、改良土及级配碎石施工不少于3项。 ...隧道工程 ....1具有设计时速200公里/h及以上铁路工程施工或类似工程施工业绩，且具有单座长9000米以上且隧道有效净空面积不小于80平方米的隧道施工业绩； ....2具有设计时速200公里/h及以上铁路且长度5000米及以上一级风险隧道（岩溶、突泥和突水）施工业绩。 ...轨道工程 ....1总长度L≥50单线公里的铁路隧道内无砟轨道施工业绩。 3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。 3.3 申请人可就上述标段中的1个或2个标段同时提出资格预审申请。 4. 资格预审方法 本次资格预审采用合格制。 5. 资格预审文件的获取 5.1请申请人于2014年10月27日至2014年10月31日，每日上午9:00时至11:00时，下午14:00时至17:00时（北京时间，下同），通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。 5.2资格预审文件每套（标段）售价3000元人民币，售后不退。本次招标只接受银行汇款，不接受现金或其他方式。并确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇至招标人指定账户。 5.3 资格预审文件不接受邮购。 6. 资格预审申请文件的递交 6.1 递交资格预审申请文件的时间为2014年11月18日9时至12时，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年11月18日12时，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传《资格预审申请函》，同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。 6.2 逾期送达或者未送达指定地点的或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。 7. 发布公告的媒介 本次资格预审公告同时在北京市工程建设交易信息网（网址：...）和中国采购与招标网（网址：...）上发布。 8. 联系方式 招 标 人：沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司 地 址：湖南省长沙市东风路139号 邮 编：410008 联 系 人：段双喜 蒋兴平 电 话：0731-82363315 82363353 传 真：0731-82363393 电子邮件：qzcjcb@... 开户银行：建行长沙铁银支行 账 号：4300 1710 6610 5900 6688

标段划分
序号	标段名称	里程/范围	标段概况	中标单位	中标金额(万元)
1	QZCZQ-1标	DK92＋510.2～DK99＋300、DK123＋156～DK130＋314.7以及DK147＋276.75～DK152＋335	路基4段0.189km，土石方0.6万方，隧道3座18.817km。
2	QZCZQ -2标	DK233＋000～DK256＋144	路3段0.2862km, 土石方5.5万方，桥4座944延米，隧5.5座21899米。

K1***

@我大爷，黔张常会早于怀邵衡开工吗？

K1***

目前黔张常依旧落后怀邵衡进度6个月。

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新建黔江至张家界至常德铁路施工监理招标资格预审公告（代招标公告）

招标编号	JJ2014-017		中标结果	查看中标结果
招标项目名称	新建黔江至张家界至常德铁路
建设单位	沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司		招标类型	监理招标
招标方式	公开招标		联系人	段双喜 蒋兴平
联系电话	0731-82363315 82363353		邮      编	410008
地      址	湖南省长沙市东风路139号		传      真	0731-82363393
电子邮件	qzcjcb@...		发布时间	2014-10-22

公告内容

1. 招标条件 本招标项目新建黔张常铁路（以下简称黔张常铁路）已由国家发改委以《国家发改委关于新建黔张常铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕2218号）批准立项，并核准由公司自行组织招标；中国铁路总公司和湖南省、湖北省、重庆市以《中国铁路总公司关于新建黔张常铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1421号）批准项目初步设计，项目业主为黔张常铁路有限责任公司，建设资金来自中央预算内资金、交通部安排的车购税、中国铁路总公司安排的铁路建设基金及重庆市、湖北省、湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为10.61%、7.96%、16.42%、1.43%、2.29%、11.29%、50%。招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1 工程概况 新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带。线路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，正线长度336.257km。其中湖南省境内正线建筑长度260.004km，湖北省境内55.44km，重庆市境内20.813km（左线）。全线桥梁97.909km/176座、隧道168.46km /93座、全线设黔江（既有）、黔江北、张家界西、常德（既有）等16个车站。项目总投资361.86亿元，建设工期5.5年。由中铁第一勘察设计院集团有限公司负责设计。 2.2 建设地点 重庆市黔江区、湖北省恩施州、湖南省张家界市、常德市。 2.3 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h； 线间距：4.4m； 最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m； 限制坡度：18.5‰； 牵引种类：电力； 机车类型：货机：HXD系列；客运：动车组、SS7E； 牵引定数：4000t； 到发线有效长度：850m，双机地段880m； 闭塞类型：自动闭塞； 建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。 2.4 计划工期 本工程计划于2014年12月开工，2020年6月开通运营，总工期66月。 2.5 招标范围 黔张常铁路站前、站后等全部工程施工监理（包括标段内征地拆迁、三电迁改、管线改移方案和数量确认及站前、站后施工图设计范围内全部监理工作内容）。 2.6 标段划分 本工程施工监理共划分为 7标段，各标段划分情况见附件。 3. 申请人资格要求 3.1 本次资格预审要求申请人具备的条件： 3.1.1 在中华人民共和国境内依法注册的独立法人； 3.1.2 具有中华人民共和国建设部颁发的工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或城市公用工程（地铁轻轨工程）监理甲级资质； 3.1.3 具有认证机构认证的有效的ISO9000质量管理体系认证证书、ISO14000环境管理体系认证证书、OHSAS18000职业健康安全管理体系认证证书； 3.1.4 申请人近五年承担过 3 项及以上设计时速200km/h及以上客运专线或客货共线铁路建设项目施工监理业绩或类似铁路、城市轨道工程等综合工程施工监理业绩，同时具有标段相同类型工程施工监理业绩； 3.1.5 近三年无任何违法和重大违约行为、财务状况良好，并在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力。 3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。 4. 资格预审方法 本次资格预审采用合格制。 5. 资格预审文件的获取 5.1 请申请人于2014年10月27日至2014年10月31日，每日上午9:00时至11:00时，下午14:00时至17:00时（北京时间，下同），通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。 5.2 资格预审文件每套售价3000元人民币，售后不退。 6. 资格预审申请文件的递交 6.1 递交资格预审申请文件的时间为2014年11月18日9时至12时，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年11月18日12时，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传《资格预审申请函》，同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。 6.2 逾期送达或者未送达指定地点的或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。 7. 发布公告的媒介 本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（...）和北京市工程建设交易信息网（网址：...）上发布。 8. 联系方式 招 标 人：沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司 地 址：湖南省长沙市东风路139号 邮 编：410008 联 系 人：段双喜 蒋兴平 电 话：0731-82363315 82363353 传 真：0731-82363393 电子邮件：qzcjcb@... 开户银行：建行长沙铁银支行 账 号：4300 1710 6610 5900 6688

标段划分
序号	标段名称	里程/范围	工程数量	中标单位	中标金额(万元)
1	QZCJL-1标	DK24+970～DK51＋328、DK51+328～DK79＋725.7	1、QZCZQ-3标：路27段7.220km,桥18座7779延米，隧12座11431米。车站1座（咸丰站），咸丰梁场459单线孔梁制架。2、QZCZQ-4标：路24段4.952km,桥14座5399延米，隧14座18117米。车站1座（来凤站），来凤梁场516单线孔梁制架。3、标段内设计站后工程
2	QZCJL-2标	DK79＋725.7～DK92＋543.4、DK92＋543.4～DK99＋300、DK99＋300～DK123＋156、DK123＋156～DK126＋747	1、QZCZQ-5标：路16段9.401km,桥9座10139延米，隧6座16616米。车站2座（龙山站、水沙坪站），水沙坪梁场208单线孔梁制架，另有256孔梁由QZCZQ－2标来凤梁场制架。 2、QZCZQ-1标：路基5段0.283km隧道3座18.806km。（晏家堡二号隧道进口）
3	QZCJL-3标	DK126＋747～DK130＋314.7	1、QZCZQ-1标：晏家堡二号隧道出口。 2、QZCZQ-6标：路11段4.567km,桥21座8322延米，隧13座19681米。车站2座（凤岩村站、桑植站），凤岩村梁场242单线孔、桑植梁场228单线孔梁制架。 3、标段范围内设计的站后工程。
4	QZCJL-4标	DK167＋900～DK205＋382	1、QZCZQ-7标：路19段5.546km,桥14座6652延米，隧10座25242米。车站1座（张家界西站），铺轨141.454正线公里，张家界西梁场371单线孔梁制架。焦柳线改线及禾家村车站改造轨道部分，双块式轨枕预制。 2、含全线双块式轨枕预制。3、标段范围内设计的站后工程。
5	QZCJL-5标	DK205＋382～DK233＋000	1、QZCZQ-8标：路11段3.189km,桥9座9539延米，隧6.5座14910米。车站1座（禾家村站，含焦柳线及禾家村站改造线下部分），禾家村梁场533单线孔梁制架。 2、标段范围内设计的站后工程。
6	QZCJL-6标	DK233＋000～DK256＋140、DK256＋140～DK302＋300	1、QZCZQ-2标：路6段1.258km,桥4座924延米，隧4.5座21659米。不含制架梁。 2、QZCZQ-9标：路48段20.449km,桥39座9994延米，隧6座14292米。车站1座（龙潭镇站），不含制架梁。 3、标段范围内设计的站后工程。
7	QZCJL-7标	DK302＋300～DK341＋300	1、QZCZQ-10标：路基26段12.7km,桥19座24851延米，铺轨104.628正线公里。车站2座（桃花源站、陬市站），含9标536单线孔、10标1384制架梁，含常德联络线、补机拆返所。 2、含武陵山（含）至常德铺轨的（常德铺轨基地）、常德联络线、补机拆返所。 3、标段范围内设计站后工程

相关附件

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邵阳***

K185 发表于 2014-10-22 11:12
目前黔张常依旧落后怀邵衡进度6个月。

而且要5.5年修好。
咱邵阳要比常德人先坐动车高铁一年左右。

那山那***

部长，黔张常是不是渝长厦的一段？

那山那***

邵阳K186 发表于 2014-10-22 11:16
而且要5.5年修好。
咱邵阳要比常德人先坐动车高铁一年左右。

沪昆高铁邵阳北和新娄邵不算吗？{:1_301:}

K1***

邵阳K186 发表于 2014-10-22 11:16
而且要5.5年修好。
咱邵阳要比常德人先坐动车高铁一年左右。

我们要早一年半。

K1***

那山那水那人家 发表于 2014-10-22 11:46
部长，黔张常是不是渝长厦的一段？

这个问铁总

邵阳***

K185 发表于 2014-10-22 11:48
我们要早一年半。

怀邵衡200，新娄邵200，邵永200，邵阳南站，以后比益阳，常德，张家界，几首，永州这几个站不会差吧？