新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路随枣先行开工段施工总价承包招标公告

K1***

清泉居士 发表于 2015-1-16 17:13
50%是按渝长厦来修建，但武汉至十堰怎么是80%？

提高时速标准了

清泉***

K185 发表于 2015-1-16 17:34
提高时速标准了

哦，也就是说武汉至十堰名义上是城铁，实际是高铁。出资比例则不是按照城际铁路的标准来了。

无***

清泉居士 发表于 2015-1-16 17:14
那是肯定的。赣龙不能成动车线的断头路啊。

嗯，怀邵衡厦也快了

无***

清泉居士 发表于 2015-1-16 14:16
湖北要是接招，顺便把十堰宜昌至石门一弄，这也就和之前湖南省提出的西长对接上了。这也是一件好事。

但石长是160的时速，动车还是通不了啊

无***

K185 发表于 2015-1-16 14:08
我倒觉得陕西扔出块骨头来解决西武陕西段的投资问题。

包海若能成的话，陕西一箭双雕厉害啊

清泉***

无为者 发表于 2015-1-16 18:01
但石长是160的时速，动车还是通不了啊

看以后的情况了，如果湖北省真的启动十堰至宜昌至石门铁路，在长益常板上钉钉的情况下，是不会让石门至常德成一个缺口的，当初石长二线的修建注定是个大错误。

无***

清泉居士 发表于 2015-1-16 18:05
看以后的情况了，如果湖北省真的启动十堰至宜昌至石门铁路，在长益常板上钉钉的情况下，是不会让石门至常 ...

所以我们邵永扩改绝不能再犯石长错误，坚持200复线扩改不动摇

清泉***

无为者 发表于 2015-1-16 18:08
所以我们邵永扩改绝不能再犯石长错误，坚持200复线扩改不动摇

邵永不是长常，石长修建了，湖南省正想尽千方百计修长益常，尽管焦头烂额，但长益常还是会搞定的。邵永就没那个命了。

无***

清泉居士 发表于 2015-1-16 18:11
邵永不是长常，石长修建了，湖南省正想尽千方百计修长益常，尽管焦头烂额，但长益常还是会搞定的。邵永就 ...

是的，所以不上200就拖，看这次春运长衡段压力怎样

宝庆***

清泉居士 发表于 2015-1-16 16:51
如果十堰宜昌至石门铁路能成，湖南省必定将其延长至常德对接长益常，修到常德之后，不南下就算了，如果要 ...

南延那是必过市郊设站了。山穷水复，柳暗花明，一切皆有可能。。。