本帖最后由 浩wenhao 于 2015-4-8 18:58 编辑
此方案为娄邵铁路扩能改造竣工后,动车组模拟开行方案,模拟排图,纯属娱乐,如有雷同,纯属巧合。 说明: 1、本方案根据广铁历年新线开通运力安排规律和娄邵线运力情况预测。 2、随着今年沪昆高铁贵州东段开通,长沙南动车所检修能力日益紧张,娄邵铁路改造完工后,预测初期运用4组动车组。初期运用的动车组全部为广州动车段长沙南动车所担当,客运由长沙客运段担当。 3、初期安排开行始发上海虹桥1对,广州南1对,长沙南9对。初期暂不开行邵阳~深圳北、北京西的动车,主要理由一是邵阳~深圳北,由长沙段套跑当日折返交路紧张,且深圳北始发列车安排困难(广铁主观因素),只能待日后由广州段安排车底套跑。二是邵阳~北京西,必须用2组车底,长沙段能力紧张,而北京段不会出车底跑邵阳。长怀段唯一的进京高铁,北京西~怀化南的G441/2次是北京段担当的,此车在今年7月延长至贵阳北。综上,邵阳在可预见的未来,始发进京高铁的可能性较小;始发深圳北的高铁,可能性稍大。 4、如需转载,请务必注明“模拟排图,纯属娱乐,如有雷同,纯属巧合”,以免发生误会。
一、旅客列车开行方案 (七)娄邵铁路 1、增开动车组列车10对。 管内10对,其中G字头9对,具体为:广州南~邵阳G6172/3、G6174/1次1对,长沙南~邵阳G6431~G6446次8对;D字头1对,具体为:长沙南~邵阳D7813/4次1对。 2、变更运行区段动车组列车1对。 长沙南~上海虹桥G1354/3次1对延长至邵阳,车次改为G1432/1次。 二、旅客列车担当、径路、交路、车底运用 (七)娄邵铁路 1、直通旅客列车1对。 邵阳~上海虹桥G1432/1次1对,经由娄邵铁路、沪昆高铁,广铁集团担当,与G1344、G1365、G6431、G6446次套跑,交路:长沙南出库~G6431~G1432~G1365~长沙南入库~长沙南出库~G1344~G1431~G6446~长沙南入库,运用2组CRH380B统型动车组(新增1组)。 2、管内旅客列车10对。 (1)广州南~邵阳G6172/3、G6174/1次1对,经由京广高铁、沪昆高铁、娄邵铁路,长沙南换向,广铁集团担当,与G6433、G6444次套跑,交路:长沙南出库~G6433~G6174/1~G6172/3~G6444~长沙南入库,运用1组CRH380B统型动车组(新增1组)。 (2)长沙南~邵阳G6435/4,G6439/8,G6443/2次3对,经由沪昆高铁、娄邵铁路,广铁集团担当,与DJ7777/8、G6450次套跑,交路:长沙南出库~DJ7777~DJ7778~G6450~G6435~G6454~G6439~G6438~G6443~G6442~长沙南入库,运用1组动车组(新增1组,车底待定)。 (3)长沙南~邵阳G6432/7,G6436/41,G6440/5、D7813/4次4对,经由沪昆高铁、娄邵铁路,广铁集团担当,交路:长沙南出库~D7813~G6432~G6437~G6436~G6441~G6440~G6445~D7814~长沙南入库,运用1组动车组(新增1组,车底待定)。 (4)长沙南~邵阳,G6431/46,G6433/44次2对,经经由沪昆高铁、娄邵铁路,广铁集团担当,分别与邵阳~上海虹桥G1432/1次1对和广州南~邵阳G6172/3、G6174/1次1对,交路车底见上。
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