之前是谁说新化南站的工作人员很多的？为什么连个售票人员都没有？（21楼开始补图）

春节***

清泉居士 发表于 2015-5-14 23:11
新化南至长沙南高速动车二等座98.5，汽车才五十几块钱

省内出行我一般都选汽车。

xi***

清泉居士 发表于 2015-5-14 23:11
新化南至长沙南高速动车二等座98.5，汽车才五十几块钱

不可能吧冷水江都要70

x***

那还停那么多的省内高车，这是要闹那样{:1_294:}

花***

去过这里，从这里下车的人，很大一部分是隆回北人。新化南的配套措施很糟糕的，下了高铁后，还要步行约1公里路到省道边，等过路汽车，很难等的到的。 新化本地人坐高铁的少，因为新化县高速公路，普铁都很发达，再加高铁站在洋溪镇离县城有二十公里，所以一般的中长途都不会选择高铁。

花***

高铁站对新化来说，只是多了一个出远门的选择，客流量这么少真是一大浪费。 但高铁对铁路短板的邵阳来说却是至关重要的。如果当年沪昆高铁选择了，邵东，邵阳，隆回，洞口这条人口稠密路线的话，客流量绝对是爆棚。

清泉***

xieh 发表于 2015-5-14 23:38
不可能吧冷水江都要70

我在长沙南至厦门北的动车上遇到几个新化的，因为他们讲的是新化方言，跟他们聊了很久，我说我是坐高速动车从新化南到长沙南的，98块5。
他们说我坐那个车干嘛，坐大巴只要五十几块钱，
我觉得可能是在站外买票，也可能是其他等等，反正五十几块钱是他们所说的。
其实从我家去长沙也只要八十块钱，不过时间太长，万一一个堵车就赶不上动车了。

龙山***

花瑶王 发表于 2015-5-14 23:54
高铁站对新化来说，只是多了一个出远门的选择，客流量这么少真是一大浪费。 但高铁对铁路短板的邵阳来说却 ...

我一直鄙视这段铁路的设计规划者，是一群蠢猪。他们连最基本的常识都没有，高铁应该过人口密集地区设站。现在这样，等于浪费高铁资源，让高铁在溆浦－新化－邵阳的山区运空气。

lew***

还把那么多车次抢了

lew***

把新化站撤掉。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乐***

这就是铁总想看的的？