邵阳铁路争取进入攻坚期，脚踏实地才是根本

zzx*** · 发表于 2015-5-30 10:54

楼主说得很有见地！个人认为当务之急、重中之重应该是邵永200km的高标准扩改，其实急功近利一点，邵永能够160km标准快速上马短期内对邵阳未尝不可，但从全国大局看，从发展眼光看，铁路路网的资源优化配套方面看，本着对国家财政和纳税人负责的态度，一次性200km标准到位更经济、环保而更具投入产出比和综合效益！如果说国家有关部门看不到这一点，我本人深表怀疑，各级投入资金的占比可能才是博弈的重点！此外对于邵阳北快速公交的问题，市政府一直以来没有什么积极反应，这也是个遗憾，现成的交通优势不去好好利用，似乎有一种到手的东西不值钱的态度，怀邵衡还没运行之前，注重长途铁路客运的邵阳北有其独特的价值，有些功能怀邵衡也是取代不了的，就票价而言，不说10元，参照珠三角地区，政府只要协调沟通好有关部门，15元的标准完全可以做到的，当然你不能一开始就指望赚多少钱! 希望政府能客观务实从社会效益、长远发展角度综合考虑落实邵阳北汽运快速经济衔接问题，给市民一个满意的答案！

金*** · 发表于 2015-5-30 11:09

邵永200的争取工作已经持续很长时间，本来市政府的目标是明确的，意志也很坚定，争取工作的力度也较大。但是，包海高铁打乱了原有的工作部署，邵永200的争取工作进入停滞期。让人欣慰的是，据最近消息，邵永200得到了铁总高层人士的初步肯定，相信只要全市人民努力，邵永200的梦想一定能够实现。

金*** · 发表于 2015-5-30 11:11

邵永200对于打通长沙-邵阳-南宁的高（快）速第二铁路通道具有重要意义，同时在永郴200的基础上，又形成了邵阳-永州-广州的快速铁路通道，这对于未来邵阳-冷江-张家界的通道建设又会起到促进作用。邵永200一旦成功，广西方向往上海方向的很多车次都会走湘桂高铁-娄邵永快铁-沪昆高铁，其实就相当于给邵阳送来了一条高铁。{:1_269:}