强烈建议开通至邵阳高铁北站公交化班车

yyy***

结合我邵网大部分爱邵人士的要求，充分利用好邵阳高铁北站这一强大出口，建议市政府及相关管理部门开通：邵阳汽车南站至邵阳高铁北站公交化班车，具体线路建议为：汽车南站经西湖路至邵阳火车站————经建设路至人民广场（即汽车东站）————经东大路————经世纪大道北路————由邵坪高速到达我邵阳北高铁站。　　票价结合山西阳泉，江西抚州东站的定价方式，10-12元较合适，最高不超过15元。
　　以此满足广大邵阳普通百姓的出行，尤其是向东、向北、向西南三个方向的长途出行，增加邵阳高铁北站的经停车次，千万不能废了国家“沪昆高铁“大动脉对我邵阳的经济带动作用。

sh***

北站修好之后，如何加强与北站的对接，如何更方便更快捷的到达北站成了很多邵阳人共同的愿望，但是目前受客观原因所限制，开通一趟快速公交并无可能，落后的公交局面与老百姓日益高涨的呼声是现在面临的主要矛盾，如何解决这样的问题，笔者认为可以把邵阳至坪上这一段的经营权放开，既然湘运承担不了这个亏损，那么就让民营企业来办，让滴滴打车之类的公司来办，甚至可以像以前那样发展小中巴车，这样一来解决现在到北站无车坐票价贵的问题，二来也可以平息民间的呼声

yyy***

涛声依旧507 发表于 2016-1-20 10:33
支持公交化，学习阳泉、抚州

可惜我们的政府反应有点慢，民情工作跟不上时代要求。
可惜好了国家的“沪昆高铁”大动脉。在世纪大道完工后，邵阳高铁北站————邵阳市人民广场（邵阳汽车东站）的行车里程均不足48公里，我叹政府为何不为？？？难处何在？？？

yyy***

shiyu 发表于 2016-1-13 13:55
北站修好之后，如何加强与北站的对接，如何更方便更快捷的到达北站成了很多邵阳人共同的愿望，但是目前受客 ...

我始终认为实行快速化公交在目前阶段是可行的，至少现阶段邵阳的发展水平与经济规模不会比山西阳泉、江西抚州、湖南永州有实质性的差别，难道人家可以我们邵阳就不行了。这条快速公交化线路：从“邵阳高铁北站————邵阳市人民广场”的时间正常情况下完全可以控制在1小时以内。
再则12元左右的分段性票价，政府也不至于要补贴太多。
当然如果管理部门能实行市场化动作，也是解决方法之一，放开经营权当然符合发展要求，那管理要求更高，管理部门付出的要更多。这一线路的汽车运营管理一定是服务管理的重要点之一，事关整个邵阳的对外形象。

yyy***

清清河边草 发表于 2016-12-30 18:28
高速通道还是高速通道，伪高铁是没法比的，就算坪上这样的小站车次都基本能满足乘客的需要

是的，沪昆高铁与将来的呼南高铁的可比不是同一等级，这从其布线的曲直程度和速度等级就显见，想当初为了曲曲14公里也不愿意给邵阳拐一小弯就知其等级，也就是所谓让新化占了上风。
真要怨也只能说省会长沙太靠湖南之东北向了。
当然我万分赞成修建呼南高铁，但与充分利用邵阳高铁北站绝无矛盾。
邵阳政府应该充分利用现有高铁资源，尽快开通快速化公交！

山***

沪昆高铁是国家重要的铁路线，"八纵八横"中的重要"一横".高铁邵阳北站应该得到特别重视！

yyy***

lidehua8888 发表于 2016-2-26 15:08
谢谢！

我觉得全邵阳的百姓应该行动起来，向市委、市府积极反映，我想应该会有效果的，不能浪费了国家的沪昆大动脉，尤其是今年沪昆全线开通后其效果可不是呼南客专能比的。
沪昆串连的五个省城、一个直辖市，同时还有京广高铁的辐射作用。可不能放着大动脉不充分利用。

福耀***

全中国怕只有咱邵阳北高铁站还没有开通公交车了，我们老百姓必须全力争取开通公交车!

x***

建议分为A线路跟B线路，票价不同线路不同到站时间不同，给市民多种选择，或者降价。

luoluo2***

强烈支持开通快速公交！强烈支持开通快速公交！

cha***

hzsyljx 发表于 2016-1-13 10:52
这么远开公交，不得两三个小时去了。

可以开通快速公交！  很多城市都这样做！不过在邵阳估计是行不通！！

hzs***

这么远开公交，不得两三个小时去了。

3506***

强烈支持。

福耀***

强烈支持!

long***

强烈支持，这样才是惠民工程，才是为老百姓着想，为人民服务

liush***

强烈支持

黄荆***

大力支持一个！{:1_261:}