尘埃落定！呼南高铁花落湘中途经邵阳！附国家十三五规划涉铁部分及八横八纵高铁清单！

JJ0***

你们仔细看看图啊 呼南的娄邵段标记为已建成 谁说大通道就一定350了 当然350更好 希望邵永早日开工

JJ0***

宝庆楚风 发表于 2016-3-5 17:35
你的理解有误。规划图左下角的标注字体“路网含部分时速200km铁路”一点不假。规划图标的是呼和浩特至南 ...

你去看看图 我说的不是下面那个包含200 是图上的代表 已建成的铁路标示 娄邵前段不是说要保留老线部分 估计会联通或为货运通道 新线把预留的250变为实际

宝庆***

wester12345 发表于 2016-3-5 17:48
不一定是350的

你说不一定是350的，你的根据在哪里。只有铁总、专家能肯定。作为老百姓的判断，是不准确的，是有错误的。没有哪个老百姓能作出准确的判断，因为老百姓懂的少，又是外行。

weste***

宝庆楚风 发表于 2016-3-5 17:57
呼和浩特至南宁高铁邵阳至永州段一旦开工修建，娄邵之间也跟着新开工客运专线。因为娄邵永客运 ...

不争，我们看最终的规划吧。我也希望是350的，

无***

祝贺邵永客专进十三五，尽快启动预可研！

宝庆***

JJ0829 发表于 2016-3-5 18:00
你们仔细看看图啊 呼南的娄邵段标记为已建成 谁说大通道就一定350了 当然350更好 希望邵永早日开工

你的理解认识与事实不符，同时你也误解了规划内容和规划图。

宝庆***

JJ0829 发表于 2016-3-5 18:00
你们仔细看看图啊 呼南的娄邵段标记为已建成 谁说大通道就一定350了 当然350更好 希望邵永早日开工

你的理解有误。规划图左下角的标注字体“路网含部分时速200km铁路”一点不假。规划图标的是呼和浩特至南宁高铁线路路径。在规划图标的呼和浩特至南宁高铁线路路径中，现在的娄邵段是时速200公里客货混运快铁，但并不代表呼和浩特至南宁高铁娄邵段就是现在的时速200公里客货混运新娄邵快铁，而是在娄邵段新修时速350公里客运专线作为呼和浩特至南宁高铁其中一部分，现在的时速200公里客货混运新娄邵快铁就作为老洛湛铁路扩能改造一部分。呼和浩特至南宁高铁是客运专线高铁（已经定论），现在的时速200公里新娄邵快铁是客货混运，这两者之间不会对接的。如果呼和浩特至南宁高铁娄邵段是客货混运，那呼和浩特至南宁高铁就不是客运专线，当然也失去了呼和浩特至南宁高铁本来的价值。呼和浩特至南宁高铁是客运专线高铁，不可能留少数几个一小段为客货混运。既然呼和浩特至南宁高铁是客运专线，全程都跑客运，否则就不叫客运专线。

Hay***

五层楼 发表于 2016-3-5 17:23
现在最大的疑问是：娄邵段是共现在的200线还是另外新建350线？？我想这是整个邵阳市民最想知道的答案了。

用脚趾头都能知道是原来200了，还新建线？，你太把邵阳当回事了！

3500***

邵阳加油

宝庆***

JJ0829 发表于 2016-3-5 18:03
你去看看图 我说的不是下面那个包含200 是图上的代表 已建成的铁路标示 娄邵前段不是说要保留老线部分 估 ...

你的理解有误。规划图左下角的标注字体“路网含部分时速200km铁路”一点不假。规划图标的是呼和浩特至南宁高铁线路路径。在规划图标的呼和浩特至南宁高铁线路路径中，现在的娄邵段是时速200公里客货混运快铁，但并不代表呼和浩特至南宁高铁娄邵段就是现在的时速200公里客货混运新娄邵快铁，而是在娄邵段新修时速350公里客运专线作为呼和浩特至南宁高铁其中一部分，现在的时速200公里客货混运新娄邵快铁就作为老洛湛铁路扩能改造一部分。呼和浩特至南宁高铁是客运专线高铁（已经定论），现在的时速200公里新娄邵快铁是客货混运，这两者之间不会对接的。如果呼和浩特至南宁高铁娄邵段是客货混运，那呼和浩特至南宁高铁就不是客运专线，当然也失去了呼和浩特至南宁高铁本来的价值。呼和浩特至南宁高铁是客运专线高铁，不可能留少数几个一小段为客货混运。既然呼和浩特至南宁高铁是客运专线，全程都跑客运，否则就不叫客运专线。