此"图"就是怀化市官方之前组团跑柳州的真正目的

戍***

宝庆城 发表于 2017-6-18 11:55
他们想让广西区府明白，怀桂走会靖通更有利于广西境内的高铁网布局，从而将影响广西区府跟湖南省府协调的 ...

是的，目前他们的一拖就是这个

瑞捷***

宝庆城 发表于 2017-6-18 16:25
相比而言，怀桂走邵西南的优势在于旅游和人口，而走怀南的优势在于线路顺直路程近还可兼顾未来的怀三柳( ...

宝***

瑞捷电梯 发表于 2017-6-22 17:03

你表中写东线方案只有314公里，那等于没洞口县什么事了？争取归争取，但里程数据要直实。

宝***

宝庆城 发表于 2017-6-22 18:16
你表中写东线方案只有314公里，那等于没洞口县什么事了？争取归争取，但里程数据要直实。

怀桂东线方案(洞武新)目前官方透露出的里程是320公里～340公里。

tie***

宝庆城 发表于 2017-6-22 18:16
你表中写东线方案只有314公里，那等于没洞口县什么事了？争取归争取，但里程数据要直实。

初选两个方案，沿焦柳通道297公里，经武冈方案314公里，这没什么问题。邵阳项目里列的320公里，就是源于此。

宝***

tieshou 发表于 2017-6-22 19:07
初选两个方案，沿焦柳通道297公里，经武冈方案314公里，这没什么问题。邵阳项目里列的320公里，就是源于 ...

可以这么理解，340公里洞口可近县城设站，320公里洞口远县城设站，314公里基本上是绥宁北设站。

tie***

宝庆城 发表于 2017-6-22 19:27
可以这么理解，340公里洞口可近县城设站，320公里洞口远县城设站，314公里基本上是绥宁北设站。

不是。314公里是基本沿怀邵衡，不过不进洞口站，而走洞口县城南。但这只是最初的规划。官方汇报材料都引用这一数字。而实际要看铁四院调研后的具体方案才行。

宝***

tieshou 发表于 2017-6-22 19:44
不是。314公里是基本沿怀邵衡，不过不进洞口站，而走洞口县城南。但这只是最初的规划。官方汇报材料都引 ...

如果怀桂是350级别又沿怀邵衡铁路走，那等于怀化境内只有个安江站，这种可能性肯定不高。

瑞捷***

瑞捷电梯 发表于 2017-6-22 17:03

既然是对比，当然是找有说服力的数据，本人一贯支持对邵西南利益最大化的线路走向，340公里最好，320公里不错，314公里也行，底线必须确保在焦柳和洛湛两条铁路中间的盲区中分线偏东一些，才能够服务大多数人民，大家好才是真的好。

一生***

怀化市人大常委会党组书记、副主任石某曾任常务副市长，是个地地道道的通道少数民族土著，对怀桂高铁肯定比一般官员上心，可以发挥怀化官方的白手套功能。相比之下，邵阳市几乎没有任何官方争取的消息公开，是鸭子划水还是出不起车费？换了个市发改委主任，信息公开反而大退步了，以前每月一次的工作计划和工作总结难寻踪迹，为何？