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[发展大计] 商议怀邵衡铁路客运车次均在洞口站停靠 有钱就有车次

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发表于 2017-12-13 14:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 桐江河谷 于 2017-12-13 14:55 编辑

周乐彬赴广州高铁集团公司商议怀邵衡铁路客运车次均在洞口站停靠事宜
洞口电视台 |付强 2017年08月07日 21:43:43

  近日,县委副书记、县长周乐彬,副县级干部、县交通建设投资有限公司董事长卢诚带领县交通局主要负责人赴广州高铁集公司,与该集团相关负责人商议怀邵衡铁路客运车次均在洞口站停靠事宜。

  周乐彬一行与广州高铁集团公司相关负责人举行座谈,阐述了怀邵衡铁路建设对我县及周边辐射区域经济发展的重要意义。

  周乐彬指出,怀邵衡铁路洞口火车站辐射我县和隆回、武冈、新宁、城步、绥宁等县(市)350万人口,以上县市都没有铁路线经过,与洞口火车站距离均在50至60公里以内。洞口火车站是该区域的中心枢纽车站。同时,邵怀高速公路、洞新公路,在我县城东5公里处呈十字架构建,洞口火车站的建成开通,必将使我县成为湘西南五县一市的客流、物流中心。

  周乐彬希望广州高铁集团公司安排怀邵衡铁路客运班次均在洞口火车站停靠,为湘西南五县一市对外交流提供便利。

  广州高铁集团公司相关负责人表示,将进一步认真研究怀邵衡铁路客运班次的调度,力争所有过往班次均在洞口火车站停靠。



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发表于 2018-1-14 13:57 来自手机 | 显示全部楼层
六艺天骄黄花幼 发表于 2018-1-14 13:50
如果你觉得洞口站辐射不了隆回我认了,但是你说寥田和山门这两镇的人都去隆回站上火车我不认同,洞口火车 ...

后期丁山到洞口的二级公路修好后,我相信会更好,就看洞口镇府如何规划,在山门的路如果方便大屋,桐山和石柱的就最好,洞溆高速如能早日修建,经过山门去洞口的人将不可估量,洞口辐射山门
发表于 2018-1-3 06:16 | 显示全部楼层
花瑶王 发表于 2017-12-14 15:44
对不起,石下江站在隆回境内,暂时还没改名,正在申请,也只是预留站,即不办理客运,也无货站,江口站不 ...

如果没有石江煤矿采空区这个挡板,高速出口就不会在黄桥,火车站就不会在南岳庙。但是没有那么多如果,因为采空区一直会在,石江一直看不到希望。石江二桥喊了十多年,也许再喊十年。其实石江并不是没有希望,只要保住火车站名,修建二桥到黄桥高速连接线,修建到火车站的连接线(不走国道)。石江才会依然坚挺,保持住邵阳重点镇的地位,保住邵阳十强镇的段位(不包括县城)。2010年石江GDP12亿占洞口GDP15%,高沙近30%、洞口镇20%。
发表于 2017-12-19 11:10 | 显示全部楼层
说什么洞口山门、东部片区的基本不会去洞口坐车而是去隆回坐车的!那只能说你搭车搭的少,根本就不了解洞口各镇状况和其所属的地理位置!我本人石江的,初中、高中在洞口待了六年!洞口各镇能到隆回县城去的就一条320国道(高速就不考虑)。镇级根本就没有直接到隆回的车,只有洞口到隆回的车!以后就算真的有了,你觉得这么多年养成的出行习惯会更改吗?从石江到洞口都只有22还是27公里,到隆回是30公里的样子!人民会舍近取远?去一个完全陌生的地方搭车?还有一点 不是我黑隆回人,那边车站周边的人都比较霸蛮,地方山头主义很强的!南岳庙片区很多都是来石江地区采购的,出行来洞口和去隆回估计也能二八分!武冈、绥宁、新宁、城步未来几年绝对全辐射(出行的方向得是洞口站能去往的)!
发表于 2017-12-16 09:18 来自手机 | 显示全部楼层
这个也要争?争来争去就能随自己心意了?
发表于 2017-12-14 15:24 来自手机 | 显示全部楼层
桐江河谷 发表于 2017-12-14 09:57
洞口站选址  洞口做不得不主  各方都是大哥级别的

未必有你说的那样难,我觉得主要还是没有这方面的考虑,洞口境内还有石下江、江口共三站的。
发表于 2017-12-14 14:58 | 显示全部楼层
花瑶王 发表于 2017-12-14 11:27
此县长不了解怀邵衡铁路路线情况,还是秘书的稿仪弄错了。 洞口站根本辐射不了隆回任何地方,能辐射就是绥 ...

问题是隆回站离邵阳站太近,邵阳站又是大站,很多隆回客源会选择邵阳站出行。相对而言,洞口站处在怀化站、邵阳站的中间位置,我估计车次会比隆回站多。
发表于 2017-12-13 20:19 | 显示全部楼层
什么是有钱就有车次,洞口本来就有很大客流,辐射面比较广
发表于 2017-12-13 20:29 | 显示全部楼层
这个应该可以.因洞口离怀化有100公里左右。离隆回有50公里左右。加之武岗.城步.绥宁.新宁等县无火车相通.且与洞口均有高速公路相通.洞口站毫无疑问成了邵西南五县坐火车人流的集散.分流的中心.
发表于 2017-12-13 14:48 | 显示全部楼层
至少表面洞口县政府的一种态度,也不是一定实现,但是县政府的态度是力争实现,这也是争取就可能多的车次停靠洞口站
 楼主| 发表于 2017-12-13 14:09 | 显示全部楼层
有钱就有车次 呀  
 楼主| 发表于 2017-12-13 14:13 | 显示全部楼层
车次是可以商议的
发表于 2017-12-13 14:24 | 显示全部楼层
谁都有各自的理由,但是县级站所有车次都停是不可能的。
发表于 2017-12-13 14:30 | 显示全部楼层
要攻(公)关的啊!
 楼主| 发表于 2017-12-13 14:40 | 显示全部楼层
花瑶王 发表于 2017-12-13 14:24
谁都有各自的理由,但是县级站所有车次都停是不可能的。

没有县级站的说法  石门比常德车次多的多  车站是按等级  常德三等站 石门县二等站  车次是可以商议的

点评

石门比常德多那是因为有焦柳和石长交叉,车多也就停的多,但并不是都停。洞口站普铁都停还好说,但是动车就不能保证了。  详情 回复 发表于 2017-12-13 14:57
 楼主| 发表于 2017-12-13 14:40 | 显示全部楼层
海天蔚蓝 发表于 2017-12-13 14:30
要攻(公)关的啊!

那当然  

点评

充值可开始发  详情 回复 发表于 2017-12-13 14:51
发表于 2017-12-13 14:51 来自手机 | 显示全部楼层
桐江河谷 发表于 2017-12-13 14:40
那当然

充值可开始发
 楼主| 发表于 2017-12-13 14:52 | 显示全部楼层
西北野狼 发表于 2017-12-13 14:48
至少表面洞口县政府的一种态度,也不是一定实现,但是县政府的态度是力争实现,这也是争取就可能多的车次停 ...

祁阳当年争取了两趟车  四对车
经我市向上级铁部门积极争取,4月3日广铁集团公司同意并开通了贺州至长沙旅客列车
4月11日,广铁集团公司致函市政府,要求列车试运行期间(4月30日前)乘坐率必须达到60%以上,否则将停止此趟列车的营运。
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