怀邵衡通车预约下那个县级站车次客流多

桐江***

,交通运输业快速发展。全年实现客运量13000万人，旅客周转量39亿人公里邵东

岳***

恒信投资 发表于 2018-1-1 10:43
洞口第一，邵东第二，隆回最少。很多绥宁，武冈人，城步人出行都经过洞口，绥宁人很多在洞口买房，上学，看 ...

绥城武去怀化方向选洞口，而去邵阳方向选隆回。新宁，选走邵阳站的多，武冈东部选隆回。

恒信***

岳屏峰 发表于 2018-1-1 13:48
绥城武去怀化方向选洞口，而去邵阳方向选隆回。新宁，选走邵阳站的多，武冈东部选隆回。

隆回站就是一个夹心饼干，新宁人西去昆明还是会去洞口上下车。武冈人，城步人去长沙上海还是首选洞口站。洞口站比隆回站近几十公里。谁会舍近求远去隆回站。武冈靠隆回近的乡镇可能会去隆回站，武冈，城步人大部分会首选洞口站。

zzx***

个人觉得，哪个县级站车次客流多，需要经综合考量的，也有一个动态变化的过程，当地的经济活力，外出务工人员配比，站点所处区域辐射范围广度，以及辐射区域内相应配套的汽车客运路况、服务车次、效率、性价比等等都是可能影响客流多少的因素！

zzx***

当地经济发展速度、本地各地区人员流动、人们出行习惯的培养、其它运输方式的革新发展等也会很大程度影响客流量，比如G55高速、新白高速，武冈机场航运扩大配套公路优化进度、邵东机场民用的投入等等，肯定会很大程度影响一些火车客运站的客流，中短期看，邵东、隆回、洞口站客流相差应该不会很大，至少不会有压倒性优势！

pcf***

桐江河谷 发表于 2018-1-1 11:49
邵东汽车西站日均客流2.6万

邵东一百万，西南二百万，这能说明什么？。邵东在外经商的人几十万，每年一人往返四次是多少？你西南二百万，就算每人一年往返一次有多少？到洞口坐火车的又有多少？邵东市场发达，每天在邵东进货的流动人口又有多少？怀邵衡未通车之前邵东客流占了整个大邵地区的近一半，怀邵衡通车后，坐火车更方便了，邵东的客流比以前只会多不会少。

桐江***

pcf134 发表于 2018-1-1 15:18
邵东一百万，西南二百万，这能说明什么？。邵东在外经商的人几十万，每年一人往返四次是多少？你西南二百 ...

娄卲+怀邵衡  会1+1大于2

hepe***

别忘记了，邵东还是个娄邵哦

hepe***

不过杨桥书院分了些邵东客流，别忘记了邵东有两个站！

cqwa***

让事实说话吧