荷塘莲花能否闭嘴？？辣眼睛！！！

wa***

wawj 发表于 2018-10-10 15:33
贵州本来想通过怀永郴南下广东的,在过湘时遭到当时邵籍湘高官等反对,要走更长的怀邵衡南下,贵州只能接受 ...

当然,我也说过时代在变,即使有怀永郴,贵州会不会再建更短的经过广西的铁路南下就不知道了

塘渡口***

wawj 发表于 2018-10-10 15:33
贵州本来想通过怀永郴南下广东的,在过湘时遭到当时邵籍湘高官等反对,要走更长的怀邵衡南下,贵州只能接受 ...

我就说即使你说的是真的暂时实现了贵阳通过郴州南下，就是贵阳通过沪昆高铁到怀化然后通过怀永郴到郴州走武广高铁那也只是暂时的，最后贵州还是会修建贵广，晚点修建贵广还会修建350就不是现在的贵广300，何况你们说的那个消息不存在，怀邵衡当时规划的是单线电气化，根本不是做高铁规划的，连200规划都没有，沪昆高铁失败了才补偿为怀邵衡250，那都是怀化人挑拨离间的。仔细想下都不可能。

wa***

塘渡口笑看风云 发表于 2018-10-10 15:40
我就说即使你说的是真的暂时实现了贵阳通过郴州南下，就是贵阳通过沪昆高铁到怀化然后通过怀永郴到郴州走 ...

贵州本想快速到广东的,不可能只规划160单线的,估计是200的,邵市区争沪昆失败,省里补偿新娄邵和邵坪高速

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wawj 发表于 2018-10-10 15:48
贵州本想快速到广东的,不可能只规划160单线的,估计是200的,邵市区争沪昆失败,省里补偿新娄邵和邵坪高速

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塘渡口***

wawj 发表于 2018-10-10 15:48
贵州本想快速到广东的,不可能只规划160单线的,估计是200的,邵市区争沪昆失败,省里补偿新娄邵和邵坪高速

塘渡口***

wawj 发表于 2018-10-10 15:48
贵州本想快速到广东的,不可能只规划160单线的,估计是200的,邵市区争沪昆失败,省里补偿新娄邵和邵坪高速

湖南省政府提出，如果邵阳愿意接受沪昆高铁经过坪上的方案（也即铁道部提出的第4条预选路线），那么，湖南省政府将加大投资，实现娄邵铁路的改造，将其提速到200公里/小时；与此同时，怀邵衡铁路也将加双线并提速；湖南省政府且承诺，这些项目都将提前开工。如果邵阳市不接受这一方案，而是坚持要求沪昆高铁必须经过邵阳市区，那么，湖南省政府将积极向铁道部争取，但是，娄邵铁路的改造和怀邵衡铁路的加双线工程，均将可能延迟甚至取消，资金用于加大对新涟冷三市的投资。

塘渡口***

塘渡口笑看风云 发表于 2018-10-11 08:25
湖南省政府提出，如果邵阳愿意接受沪昆高铁经过坪上的方案（也即铁道部提出的第4条预选路线），那么，湖 ...

怀邵衡跟贵广半毛钱关系都没有，那是怀化人挑拨的，原计划怀邵衡是单线电气化，跟怀永郴毫无关系。你们邵西南人被怀化人挑拨了。另外莲花可以看看，以后不要再唠叨省里面没有补偿。

wa***

塘渡口笑看风云 发表于 2018-10-11 08:29
怀邵衡跟贵广半毛钱关系都没有，那是怀化人挑拨的，原计划怀邵衡是单线电气化，跟怀永郴毫无关系。你们邵 ...

   一、怀邵衡铁路由来：以下据“百度百科”（估计为邵阳人自吹自擂编的）

（未经证实的消息）据说当年铁道部准备修“靖州-永州-郴州”铁路作为贵州等地到广州快速铁路，但湖南的邵阳势力不同意，暗箱操作，和铁道部明顶暗抗，硬要改靖州-邵阳-衡阳，后又感觉不科学，直接改“怀化-邵阳-衡阳”，导致铁道部非常恼火，直接改修“贵广铁路”不经过湖南。（证据有：1、湖南省政协主席胡彪最初跑到全国“两会”上提的并不是“怀邵衡”，而是“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路，后来才改口；2、根据贵州省省长林树森同志在贵广铁路上的讲话：这条路如果从重庆拉直到湖南郴州，多数线段都在贵州，就跟我们现在的贵广快速铁路是平行的，那样的话，贵广快速铁路就没有建设的理由了。）

1、2007年3月6日，怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事，在全国“两会”上请求国家支持。   2006年由湖南省政协主席胡彪(原籍邵阳人）作为第一提案人的在湘全国政协委员就曾将建设“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路（后变成怀邵衡铁路）提案正式向全国政协全会提出，在极短的时间内引起了国内众多媒体的普遍关注，社会各界反响十分强烈。 我要问：省政协为何对其他铁路没兴趣，唯一对这条重复铁路这么热心？所以我存疑！ 邵阳籍政协主席自己吹自己，这不是政治铁路是什么？我认为在涉及到邵阳的问题上，邵阳籍湖南省政协主席应该回避，自己吹自己一听就没科学性！


怀邵衡铁路是“抢劫”了科学铁路“怀永郴”的铁证！

严农--邵东县人，时任邵阳市政协副主席。
下面引用邵阳知情人士自己的话：
严农是热爱邵阳的老民主党人士,市政协常委,（后为邵阳市政协副主席--本人加注）为邵阳争取将怀永郴改为怀邵衡,积劳成疾,去年12月,于70余高龄不幸病逝.深受邵阳市属三区人民敬仰.　　我崇敬一切为自己所属团体尽忠职守,谋取最大利益的所有人.因为:利益由博弈分配,而不是任由上级主观分配,是社会前进的标志.　　严农老已逝,可以盖棺定论了,前人所为,难免被后人评述.　　因此,话说回来,严农老为邵阳市属三区争回的怀邵衡铁路,是严老好心办了坏事!　　一,因为怀邵衡跟怀永郴相比,会使贵州,重庆,四川三省去广州的列车,延长运行时间一小时以上,这样对三省不公平.也会使以后三省有多项选择去到广东时,减少许多经行湖南的列车.　　　三,怀邵衡使得被剥夺了怀永郴的邵阳西南四县一市对严农老怀恨在心,加深了该区域人民对邵阳大市的分崩离析倾向.　　请正在向严农老学习的程炯老,掂量大局,也不要好心办了坏事。



二、重复铁路、政治铁路、必亏铁路—怀邵衡的野蛮出台过程。


1、当年邵阳也自知该铁路不科学，采取不正常手段在湖南宣传部举办的最大论坛--红网论坛居然只准邵阳的吹“怀邵衡铁路”，把支持“怀永郴铁路”，或者反对“怀邵衡铁路”的帖子都删了。舆论成了一遍倒，这是谁操作的？！谁同意这么干的？！我当年想支持“怀永郴”被删无数次贴！还连个说理的地方都没有！这还是在前台，在幕后还不知使用了多少手段和潜规则。所以说邵阳的手段不正，这是霸权主义、强权政治！全省人民坚决不接受！


2、“怀邵衡铁路”原规划为单线铁路、省内加密线、设计时速120-140km/h，因“沪昆高铁”走向问题邵阳人无理取闹，省政府被迫同意加修双线作为补偿，居然将一条地方支线铁路提高到设计时速200km/h，双线电气化的水平，耗资预计在330亿左右。简直毫无科学性可言。这种标准只能作为干线铁路。（“沪昆高铁”线路设计完全合理，全线基本按原“沪昆线”（沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路）走向设计，只有省会长沙、南昌作为省会因为原来“沪昆线”不经过特别照顾经过，这是合理的更是必要的，是弥补原“沪昆线”缺陷的特别设计，仅此而且。所以走娄底、新化是完全合理的，是沿老沪昆线的走向。只有湖南有个叫邵阳的“五线城市”(经济、文化水平较落后的一般地级市），自比省会甚至首都，不知天高地厚！在少数蛮横无理、狂妄自大的人煽动下非得要强行改变原设计，欺压娄底新化等县，硬要把按原“沪昆线”的线路走向改变，绕个弯走邵阳。邵阳在一些人的鼓动下以游行、上访等手段压迫省政府，甚至跑到北京闹事，性质恶劣、全国影响极/坏！引发娄底市、新化县也强烈不满采取各种合理的甚至极端的手段反抗。两边对抗全国影响极坏！

wa***

塘渡口笑看风云 发表于 2018-10-11 08:29
怀邵衡跟贵广半毛钱关系都没有，那是怀化人挑拨的，原计划怀邵衡是单线电气化，跟怀永郴毫无关系。你们邵 ...

   一、怀邵衡铁路由来：以下据“百度百科”（估计为邵阳人自吹自擂编的）

（未经证实的消息）据说当年铁道部准备修“靖州-永州-郴州”铁路作为贵州等地到广州快速铁路，但湖南的邵阳势力不同意，暗箱操作，和铁道部明顶暗抗，硬要改靖州-邵阳-衡阳，后又感觉不科学，直接改“怀化-邵阳-衡阳”，导致铁道部非常恼火，直接改修“贵广铁路”不经过湖南。（证据有：1、湖南省政协主席胡彪最初跑到全国“两会”上提的并不是“怀邵衡”，而是“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路，后来才改口；2、根据贵州省省长林树森同志在贵广铁路上的讲话：这条路如果从重庆拉直到湖南郴州，多数线段都在贵州，就跟我们现在的贵广快速铁路是平行的，那样的话，贵广快速铁路就没有建设的理由了。）

1、2007年3月6日，怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事，在全国“两会”上请求国家支持。   2006年由湖南省政协主席胡彪(原籍邵阳人）作为第一提案人的在湘全国政协委员就曾将建设“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路（后变成怀邵衡铁路）提案正式向全国政协全会提出，在极短的时间内引起了国内众多媒体的普遍关注，社会各界反响十分强烈。 我要问：省政协为何对其他铁路没兴趣，唯一对这条重复铁路这么热心？所以我存疑！ 邵阳籍政协主席自己吹自己，这不是政治铁路是什么？我认为在涉及到邵阳的问题上，邵阳籍湖南省政协主席应该回避，自己吹自己一听就没科学性！


怀邵衡铁路是“抢劫”了科学铁路“怀永郴”的铁证！

严农--邵东县人，时任邵阳市政协副主席。
下面引用邵阳知情人士自己的话：
严农是热爱邵阳的老民主党人士,市政协常委,（后为邵阳市政协副主席--本人加注）为邵阳争取将怀永郴改为怀邵衡,积劳成疾,去年12月,于70余高龄不幸病逝.深受邵阳市属三区人民敬仰.　　我崇敬一切为自己所属团体尽忠职守,谋取最大利益的所有人.因为:利益由博弈分配,而不是任由上级主观分配,是社会前进的标志.　　严农老已逝,可以盖棺定论了,前人所为,难免被后人评述.　　因此,话说回来,严农老为邵阳市属三区争回的怀邵衡铁路,是严老好心办了坏事!　　一,因为怀邵衡跟怀永郴相比,会使贵州,重庆,四川三省去广州的列车,延长运行时间一小时以上,这样对三省不公平.也会使以后三省有多项选择去到广东时,减少许多经行湖南的列车.　　　三,怀邵衡使得被剥夺了怀永郴的邵阳西南四县一市对严农老怀恨在心,加深了该区域人民对邵阳大市的分崩离析倾向.　　请正在向严农老学习的程炯老,掂量大局,也不要好心办了坏事。



二、重复铁路、政治铁路、必亏铁路—怀邵衡的野蛮出台过程。


1、当年邵阳也自知该铁路不科学，采取不正常手段在湖南宣传部举办的最大论坛--红网论坛居然只准邵阳的吹“怀邵衡铁路”，把支持“怀永郴铁路”，或者反对“怀邵衡铁路”的帖子都删了。舆论成了一遍倒，这是谁操作的？！谁同意这么干的？！我当年想支持“怀永郴”被删无数次贴！还连个说理的地方都没有！这还是在前台，在幕后还不知使用了多少手段和潜规则。所以说邵阳的手段不正，这是霸权主义、强权政治！全省人民坚决不接受！


2、“怀邵衡铁路”原规划为单线铁路、省内加密线、设计时速120-140km/h，因“沪昆高铁”走向问题邵阳人无理取闹，省政府被迫同意加修双线作为补偿，居然将一条地方支线铁路提高到设计时速200km/h，双线电气化的水平，耗资预计在330亿左右。简直毫无科学性可言。这种标准只能作为干线铁路。（“沪昆高铁”线路设计完全合理，全线基本按原“沪昆线”（沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路）走向设计，只有省会长沙、南昌作为省会因为原来“沪昆线”不经过特别照顾经过，这是合理的更是必要的，是弥补原“沪昆线”缺陷的特别设计，仅此而且。所以走娄底、新化是完全合理的，是沿老沪昆线的走向。只有湖南有个叫邵阳的“五线城市”(经济、文化水平较落后的一般地级市），自比省会甚至首都，不知天高地厚！在少数蛮横无理、狂妄自大的人煽动下非得要强行改变原设计，欺压娄底新化等县，硬要把按原“沪昆线”的线路走向改变，绕个弯走邵阳。邵阳在一些人的鼓动下以游行、上访等手段压迫省政府，甚至跑到北京闹事，性质恶劣、全国影响极/坏！引发娄底市、新化县也强烈不满采取各种合理的甚至极端的手段反抗。两边对抗全国影响极坏！

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   一、怀邵衡铁路由来：以下据“百度百科”（估计为邵阳人自吹自擂编的）

（未经证实的消息）据说当年铁道部准备修“靖州-永州-郴州”铁路作为贵州等地到广州快速铁路，但湖南的邵阳势力不同意，暗箱操作，和铁道部明顶暗抗，硬要改靖州-邵阳-衡阳，后又感觉不科学，直接改“怀化-邵阳-衡阳”，导致铁道部非常恼火，直接改修“贵广铁路”不经过湖南。（证据有：1、湖南省政协主席胡彪最初跑到全国“两会”上提的并不是“怀邵衡”，而是“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路，后来才改口；2、根据贵州省省长林树森同志在贵广铁路上的讲话：这条路如果从重庆拉直到湖南郴州，多数线段都在贵州，就跟我们现在的贵广快速铁路是平行的，那样的话，贵广快速铁路就没有建设的理由了。）

1、2007年3月6日，怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事，在全国“两会”上请求国家支持。   2006年由湖南省政协主席胡彪(原籍邵阳人）作为第一提案人的在湘全国政协委员就曾将建设“靖（州）邵（阳）衡（阳）”铁路（后变成怀邵衡铁路）提案正式向全国政协全会提出，在极短的时间内引起了国内众多媒体的普遍关注，社会各界反响十分强烈。 我要问：省政协为何对其他铁路没兴趣，唯一对这条重复铁路这么热心？所以我存疑！ 邵阳籍政协主席自己吹自己，这不是政治铁路是什么？我认为在涉及到邵阳的问题上，邵阳籍湖南省政协主席应该回避，自己吹自己一听就没科学性！


怀邵衡铁路是“抢劫”了科学铁路“怀永郴”的铁证！

严农--邵东县人，时任邵阳市政协副主席。
下面引用邵阳知情人士自己的话：
严农是热爱邵阳的老民主党人士,市政协常委,（后为邵阳市政协副主席--本人加注）为邵阳争取将怀永郴改为怀邵衡,积劳成疾,去年12月,于70余高龄不幸病逝.深受邵阳市属三区人民敬仰.　　我崇敬一切为自己所属团体尽忠职守,谋取最大利益的所有人.因为:利益由博弈分配,而不是任由上级主观分配,是社会前进的标志.　　严农老已逝,可以盖棺定论了,前人所为,难免被后人评述.　　因此,话说回来,严农老为邵阳市属三区争回的怀邵衡铁路,是严老好心办了坏事!　　一,因为怀邵衡跟怀永郴相比,会使贵州,重庆,四川三省去广州的列车,延长运行时间一小时以上,这样对三省不公平.也会使以后三省有多项选择去到广东时,减少许多经行湖南的列车.　　　三,怀邵衡使得被剥夺了怀永郴的邵阳西南四县一市对严农老怀恨在心,加深了该区域人民对邵阳大市的分崩离析倾向.　　请正在向严农老学习的程炯老,掂量大局,也不要好心办了坏事。



二、重复铁路、政治铁路、必亏铁路—怀邵衡的野蛮出台过程。


1、当年邵阳也自知该铁路不科学，采取不正常手段在湖南宣传部举办的最大论坛--红网论坛居然只准邵阳的吹“怀邵衡铁路”，把支持“怀永郴铁路”，或者反对“怀邵衡铁路”的帖子都删了。舆论成了一遍倒，这是谁操作的？！谁同意这么干的？！我当年想支持“怀永郴”被删无数次贴！还连个说理的地方都没有！这还是在前台，在幕后还不知使用了多少手段和潜规则。所以说邵阳的手段不正，这是霸权主义、强权政治！全省人民坚决不接受！


2、“怀邵衡铁路”原规划为单线铁路、省内加密线、设计时速120-140km/h，因“沪昆高铁”走向问题邵阳人无理取闹，省政府被迫同意加修双线作为补偿，居然将一条地方支线铁路提高到设计时速200km/h，双线电气化的水平，耗资预计在330亿左右。简直毫无科学性可言。这种标准只能作为干线铁路。（“沪昆高铁”线路设计完全合理，全线基本按原“沪昆线”（沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路）走向设计，只有省会长沙、南昌作为省会因为原来“沪昆线”不经过特别照顾经过，这是合理的更是必要的，是弥补原“沪昆线”缺陷的特别设计，仅此而且。所以走娄底、新化是完全合理的，是沿老沪昆线的走向。只有湖南有个叫邵阳的“五线城市”(经济、文化水平较落后的一般地级市），自比省会甚至首都，不知天高地厚！在少数蛮横无理、狂妄自大的人煽动下非得要强行改变原设计，欺压娄底新化等县，硬要把按原“沪昆线”的线路走向改变，绕个弯走邵阳。邵阳在一些人的鼓动下以游行、上访等手段压迫省政府，甚至跑到北京闹事，性质恶劣、全国影响极/坏！引发娄底市、新化县也强烈不满采取各种合理的甚至极端的手段反抗。两边对抗全国影响极坏！