中将
金钱
贡献
鲜花
聚会
视频
人民币微信提现
UID175840
回帖0
回帖0
主题
精华
注册时间2017-8-1
最后登录1970-1-1
|
发表于 2019-4-23 19:04
来自手机
|
显示全部楼层
云山飞鹰 发表于 2019-4-23 17:20
在中国牢记一条:本级行政区内,行政中心地位最高。
有些人一天到晚借着“拉直”兜售私货。邵阳地区内要拉 ...
1.我敢打赌你说的怀邵衡到邵永的联络线修建不了,西部来的高铁还是右怀邵衡走,正如那个青春网友说的怀邵衡和邵永成了90度了。2,除非有成渝广到广州经过邵永的350高铁才会考虑对接怀化来的高铁线路,那么必定会有像永州那样的第二高铁出现,在雨溪桥设站是个可行的选择。3,狼王建议的邵阳西直接接通邵阳南的建议也不是没有可能,反正怀化方向接邵永的线路要10年后才会考虑,目前只有可能走怀邵衡,我说的很清楚,如果10年后邵阳西和邵阳南高度融城了才会有邵阳西接通邵阳南可能性,否则只有建设第二高铁站雨溪桥站。4,这个论坛是个开放论坛,没有所谓的权威。大家都可以发表观点,我就认为这个怀邵衡和邵永的联络线建设不起来,因为车次太少没有必要。没有成渝广350西部来的车就走怀邵衡,长沙来的车或者益阳娄底从呼南高铁来的车走邵永广,互不干扰。5,我的观点不是建立在为塘渡口服务,走邵永广和走怀邵衡区别不是不大,因为在怀桂将来会修建情况下,西部来的南下车不会太多,要有成渝广350才有必要考虑这些,那么在雨溪桥设站不是架空市区,近的有永州设立第二高铁站,远的大城市几个高铁站多如牛毛,南京站个南京南不就是这样吗,无锡站和无锡东都不相交(一个京沪一个沪宁高铁)。 |
|