假如

望云***

纯属娱乐，希望高手指导。如果在当年上面决定沪昆高铁不过邵阳市区答应补偿条件时，要求用补偿条件的等价资金，从邵北接一条高标准的铁路联接线到市区（钱够不够？），现在可以发挥作用吗？

听雨***

塘渡口笑看风云 发表于 2019-6-30 13:31
我说你才傻，我不是说了你们邵东人不会答应嘛。我说了这样做会彻底废了邵东。楼主问的假设性问题，我就回 ...

即使是现在新建卲阳站至邵阳北联络线，卲东人同样会反对，而且不得不承认，邵东在市里有一定的话语权，所以，除非是国家主异的高铁干线规划途经邵阳站和邵阳北站，否则，只是市里如果有此规划，推动起来难度非常大，冷邵普铁都黄了，更别提高铁了，这条高铁一建，相当长一段时间内邵东就再无希望建一寸高铁，

塘渡口***

双清220 发表于 2019-6-30 08:19
“呼南“对益娄邵永四市来说只是“忽难”，哈哈哈

只要有永清广呼南高铁就有活力（虽然呼南高铁比怀桂优势不大，因为永桂不是350，但是呼广比怀桂优势大很多）。不过幸亏网友的作用有限，不然的话邵阳多出几个莲花那样的报三以就废了，这货居然以为只要湖南谋划衡阳南部城市群核心就会有他梦寐以求的怀邵衡350和娄邵350交汇在他们邵东。真是个大蠢货，衡阳一旦成为中心加速岳衡城际建设速度，娄底也许不搞娄邵350就搞娄衡350了，有了娄衡350怀化还需要怀邵衡350吗（怀娄350现成的加上娄衡350不就现成的怀娄衡350还有邵阳什么事）？有了娄衡350永清广正式难产夭折。邵阳的两中心城一枢纽也就泡汤了。终于知道这个二货的第一个马甲宝庆楚风为嘛会被永久禁言了。

听雨***

南国药都 发表于 2019-6-30 18:58
不只邵东不会同意，湖南省也不会同意，国家也不会同意，所以娄邵没有假如只有继续经过邵东

卲东能代表湖南？如果没有当初沪昆失利后的补偿方案，卲东到现在连动车的影子都看不到，撑死也就守着老娄邵和怀邵衡普铁，所以我曾说过，沪昆失利最大的受益者不只是坪上，邵东才是捡饼大户！！

hnz***

支持邵阳北~邵阳~永州350高铁建设，打通广清怀高铁通道。

塘渡口***

塘渡口笑看风云 发表于 2019-6-29 18:27
不修邵坪高速，新娄邵变成双线120电气化，怀邵衡200不变，这些钱全部用于联络线建设是够的。但是邵东不会答 ...

所以将来的邵阳北到市区的联络线会不会搞人字形实现怀邵350个娄邵350两个功能，还是单独只实现怀邵350一个功能还未知。

塘渡口***

不修邵坪高速，新娄邵变成双线120电气化，怀邵衡200不变，这些钱全部用于联络线建设是够的。但是邵东不会答应。等于彻底断送邵东作为要道的机会。当时如果建设联络线完全可以实现怀邵350和娄邵350的两个功能。新娄邵就只需要普铁功能，严重削弱邵东地位。邵阳到长沙的高铁就不会过邵东。

劳***

这条连接线会是高铁吗？

双***

邵阳北站与邵阳站建高铁只是永远的梦而已

塘渡口***

双清220 发表于 2019-6-29 21:33
邵阳北站与邵阳站建高铁只是永远的梦而已

再怎么样也比莲花的怀邵衡350靠谱，莲花的怀邵衡350还没人提而且未来30年内不会有人提（莲花例外），这个终究还有重量级人提，说不定还可以实现的，就像谁也没想到呼南高铁有湘中方案一样，谁也没想到有黔江湾，谁也没想到有五峰湾一样。

双***

塘渡口笑看风云 发表于 2019-6-29 21:44
再怎么样也比莲花的怀邵衡350靠谱，莲花的怀邵衡350还没人提而且未来30年内不会有人提（莲花例外），这个 ...

“呼南“对益娄邵永四市来说只是“忽难”，哈哈哈

塘渡口***

双清220 发表于 2019-6-30 08:19
“呼南“对益娄邵永四市来说只是“忽难”，哈哈哈

如果有娄邵350永桂350，呼南高铁比怀桂距离没有多少差距，即使走西线或者中线差距在30公里以内。关键问题在于娄邵和永桂不是350。所以湘中五市才拼命争取永清广，至于说会被常益长架空一说我认为不成立，要么他就不会修建，一旦修建他就不会让他亏本。再者这里近了50公里就是20元呢。

塘渡口***

邵阳一定要断了娄衡200以上（含200）的铁路邵阳才有出路，如果有张邵更好，张邵达不到把张娄衡变成120的普铁。这样湘中五市才会一条心。