邵阳地区铁路总布置图

云山***

                               
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朝闻***

云山飞鹰 发表于 2019-8-14 10:49
哈哈哈，说得好。这人简直了，又没说长南和西广在它怀桂之前，远期展望也要乱咬一通。
感觉是只要怀桂不 ...

楼主画得好！但是楼主你只把怀桂，兴永郴画给武新。小T说，这还不够啊！还必须把渝广画给武新！让三线共线武新！当然楼主也不应该把呼南(邵永)画成粗线(350)，也不可优先开工建设！否则会影响怀桂350和渝广350共线走武新！现在机场也有了！下一步是否可以考虑把市政府搬过去啊？或者在这边另立地级市啊？楼主画得很好也难以满足啊

云山***

总结了下某些网友心理：1.铁路不过我家，差评。
2.铁路过我家，不设站，差评。
3.铁路过我家设站，没先修，差评。
4.铁路过我家设站先修了，没修几条，差评。
5.铁路过我家设站新修了几条，还修了别人的，差评。

双***

楼主无视省府规划，差评！私自将30年后都不一定有的高铁画出来讨论，差评！

云山***

顶楼的图出来后，我内心是忐忑的。几个月前确实看到过省里的绥、城中线意向图。全局权衡再三，还是坚持了怀桂东线方案。绝大部分绥城网友坚持省规而不是人身攻击，个人深表宽慰。
我的原则是动态权衡的利益最大化。
如果最终走了绥城，那就谋求在这个基础上再盘活全局。
邵阳穷怕了，所以“零和博弈”思维深入了骨髓。
现在处于千年未有之变局，十五年内，基建狂魔的中国中东部地区“县县通动车”并不是梦。
想象下，十五年前，也就是2004年，有人对你说以后要“县县通高速公路”，你会不会觉得他是痴人说梦？
目前格局邵永入规、怀桂斟酌、兴永郴四省合力。
也就是长南和西广遥远了罢了。低配长南，邵永就可以实现；中配长南，怀桂+塘新武+娄邵塘+沪昆可以实现；高配长南，远期再加上直连长邵就行了。西广，得之我幸，失之我命。
心态平和点，尽人事、随天命。
有先后，但不是你死我活。
每个人都热爱家乡可以理解，这个感情诉求是正当的。
阐述个人诉求时，不要去踩对方就行了。
东部网友大大方方争取邵永先行就可以，搞定了也拉西部朋友一把。
西部网友痛痛快快争取怀桂和渝广，不要说东部停下来，必须西部先行。
都不要去说，我们搞定了你们就死了，这种落井下石幸灾乐祸的话。
我个人是倾向成熟的邵永尽快搞定，然后全力支持怀桂。
要是真出现了怀桂逆袭，我也乐见其成，然后全力争取邵永搞定。
这也是为什么我也乐见绥城方案的原因。
总之，尽量谋求动态下的最大化。
成年人，理性讲清楚自己立场就行了。
不要试图去彻底说服对方。

交通***

邵阳北站-邵阳站-邵阳南站，挺好的；兴永郴赣争取早日开工。

3965***

看牛的大叔 发表于 2019-8-15 09:55
你如果不会算数，就再回学校重读下。。
           你市区加新邵 一共多少人，比洞武新少一 ...

不是影响怀沪昆怀邵衡客流，湖南有那个客源能量修这么多南下铁路，湖南就不是这个样子了，要优先发展邵西南，机场优先武冈，高铁也要优先邵西南，高速也要优先邵西南，邵阳是不是要求省里优先发展邵阳市，你看长沙会鸟邵阳吗？县城地级市就是丫鬟命，要做小姐命去当省城，邵西南够格吗？

隠鮏***

总结楼主挨训原因他刚开始一看怀桂过武新
不错
再一看
奶奶的新宁到永州没给350
开屌了
所以
支持怀桂过绥城是对的
必须支持省规划

云山***

akxd 发表于 2019-8-14 10:39
普及常识，怀桂走洞武新属事实，那你就不用发帖争取了，反正过新宁是普及常识，在家坐等就是

哈哈哈，说得好。这人简直了，又没说长南和西广在它怀桂之前，远期展望也要乱咬一通。
感觉是只要怀桂不过新宁，怀桂不先修，其他都不要想了。

hua***

xxb1005758379 发表于 2019-8-15 22:37
你支持渝广跟怀桂共线怀洞武新了，你就算一个正人君子了

君子？“狡西岩，猾和平，狡狡猾猾武冈人。武冈新宁一路人”。这首传唱了几十年的民谣不是白唱的{:1_248:}

3965***

看牛的大叔 发表于 2019-8-15 10:01
不好意思，西南四县市 基本都是在桂林甚至东安坐车，而且如果走邵西南肯定会有人流，因为邵西南 ...

张家界吉首是国际旅游城市吧，修张吉怀还是习大考察湘西后发话扶贫省里才立马开工，这还是三个地级市的能量，像新宁这种旅游景点全国多的事专门为三个县城修350除非四横四纵

隠鮏***

比省交通运输厅牛B多了怀桂没过绥城
差评

看牛***

             邵东为什么经济能领先，跟当地人的开化是非常有关系的，他们不吊市区人是有道理的。                          感谢云山飞鹰能站在邵阳大局来设计邵阳交通规划，而不是某些人只顾自己家的小九九。。

看牛***

隠鮏埋銘 发表于 2019-8-14 10:01
比省交通运输厅牛B多了怀桂没过绥城
差评

              他没过，你自己也作下图 另开贴吗，整天歇斯底里累不累啊。。 对了，支持所有线路经你家门口哦，给你点赞。。

云山***

看牛的大叔 发表于 2019-8-14 10:04
邵东为什么经济能领先，跟当地人的开化是非常有关系的，他们不吊市区人是有道理的。          ...

谢谢支持。
邵东和市区是利益共同体。无论是铁路建设，还是撤县设市，市区都给了邵东十分的支持。

ak***

我设计的新宁北是怀桂渝广长南兴永交汇的大杻纽，

ak***

从地型图来看，虽然省规怀桂走绥城，但也是沿山间谷地走，现在看来，画之前也是考虑过地型不是乱画的

wa***

飞鹰一出，必是精品!虽是娱乐，却有借鉴!{:1_269:}

ak***

我设计的新宁北杻纽

mac***

     张家界至双峰至衡阳已经纳入国家中长期铁路规划，东部要实现张邵铁路的理想，需要推翻16版中长期铁路规划这个结论，并且需要战胜娄底。
     西渝高铁四川重庆已经行文国家发改委，确定走万州，而黔江至万州高铁已经纳入成渝城市群铁路规划和重庆市2019年重点项目前期工作计划，安张铁路按照高铁标准建设的可能性已经堵死，因此意想通过张邵铁路对接安张铁路形成所谓西广高铁通道的愿望也是无法实现的，需要战胜重庆，推翻重庆的谋划。难度不是一般的大。
     邵西南网友普遍认为，广东省写入文件的广州至重庆高速铁路通道得到了重庆陈先生，贵州老下属的支持，尽管中间湖南段有人捣乱，但是重庆广东两端的力量很大，纳入新时代中长期铁路规划的希望还是很大的。
     另外，广西已经将南宁至衡阳高速铁路350纳入了广西十三五铁路规划修编，将构建南宁至衡阳至长沙350高铁，因此，长沙至邵阳至南宁的350通道可能性也基本不存在。      我们希望邵阳市能积极争取怀化至湛江高铁和广渝高铁共线采用怀化-洞口-武冈-新宁方案，实现两条国家大通道在湘西南地区完美结合。
    下图反应了广东省 重庆市 广西 海南的谋划，供参考：