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发表于 2019-8-15 18:47
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本帖最后由 云山飞鹰 于 2019-8-15 19:01 编辑
顶楼的图出来后,我内心是忐忑的。几个月前确实看到过省里的绥、城中线意向图。全局权衡再三,还是坚持了怀桂东线方案。绝大部分绥城网友坚持省规而不是人身攻击,个人深表宽慰。
我的原则是动态权衡的利益最大化。
如果最终走了绥城,那就谋求在这个基础上再盘活全局。
邵阳穷怕了,所以“零和博弈”思维深入了骨髓。
现在处于千年未有之变局,十五年内,基建狂魔的中国中东部地区“县县通动车”并不是梦。
想象下,十五年前,也就是2004年,有人对你说以后要“县县通高速公路”,你会不会觉得他是痴人说梦?
目前格局邵永入规、怀桂斟酌、兴永郴四省合力。
也就是长南和西广遥远了罢了。低配长南,邵永就可以实现;中配长南,怀桂+塘新武+娄邵塘+沪昆可以实现;高配长南,远期再加上直连长邵就行了。西广,得之我幸,失之我命。
心态平和点,尽人事、随天命。
有先后,但不是你死我活。
每个人都热爱家乡可以理解,这个感情诉求是正当的。
阐述个人诉求时,不要去踩对方就行了。
东部网友大大方方争取邵永先行就可以,搞定了也拉西部朋友一把。
西部网友痛痛快快争取怀桂和渝广,不要说东部停下来,必须西部先行。
都不要去说,我们搞定了你们就死了,这种落井下石幸灾乐祸的话。
我个人是倾向成熟的邵永尽快搞定,然后全力支持怀桂。
要是真出现了怀桂逆袭,我也乐见其成,然后全力争取邵永搞定。
这也是为什么我也乐见绥城方案的原因。
总之,尽量谋求动态下的最大化。
成年人,理性讲清楚自己立场就行了。
不要试图去彻底说服对方。
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