惨！惨！惨！新宁交通遭受三连暴击

匆匆*** · 发表于 2019-9-8 12:59

崀山竞争力大大打了折扣，往后余生，自驾车在高德地图中苦苦挣扎{:1_248:}

大美*** · 发表于 2019-9-8 13:17

相中明珠邵阳发表于 2019-9-8 12:53
新化到武冈的G59肯定没变，毕竟隆回到武冈只要新修48公里，如果直接隆回到新宁则是70多公里，20多公里，30 ...

新武里程增加，但可减少白新的里程

神精*** · 发表于 2019-9-8 13:52

新宁高铁中心论的人哪去了？出来走两步，人家把新宁卖了，怎么不见出来了？

不是两个枢纽站么？快没了。

隠鮏*** · 发表于 2019-9-8 13:54

某人已哭晕在厕所{:1_252:}

隠鮏*** · 发表于 2019-9-8 13:54

某人已哭晕在厕所{:1_252:}

孛*** · 发表于 2019-9-8 14:05

神精匠工发表于 2019-9-8 13:52
新宁高铁中心论的人哪去了？出来走两步，人家把新宁卖了，怎么不见出来了？

不是两个枢纽站么？快没了。

果真如此，肯家会倒逼市府表态支持怀桂走新宁

邵水*** · 发表于 2019-9-8 14:39

本帖最后由邵水长流2 于 2019-9-9 09:25 编辑

如果交通主管部分将高速公路调整为以下这样，那也不错。

天地*** · 发表于 2019-9-8 14:54

新武高速改线的话，需要交通运输部解决的问题有两个：1、新建线路里程增加30余公里，增加投资近50亿元，其中增加交通运输部车购税补助约15亿元；2、线路改变后武冈至北海数百公里的里程桩号需要重新传递，需要大量的人力、物力和财力。

那山那*** · 发表于 2019-9-8 17:01

本帖最后由那山那水那人家于 2019-9-8 17:02 编辑

邵水长流2 发表于 2019-9-8 14:39
如果交通主管部分将高速公路调整为以下这样，那也不错。

你画的这个图是大概率事件。这个图优化了路网结构，而且能实现更多乡镇通高速，覆盖更多人口。

大美*** · 发表于 2019-9-8 17:19

孛孛蛋发表于 2019-9-8 14:05
果真如此，肯家会倒逼市府表态支持怀桂走新宁

那我觉得赚，毕竟怀桂是350.

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