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武冈机场就只是武冈人的机场 ,不要打上湘西南的旗号,更不要加上为崀山服务帽子。为什么,一,当初市府考虑全盘,考虑机场要为全市人民服务,选在人口密集,交通相对方便,同时还是在武冈境内的双牌 位置全市居中的地方。 武冈人为了一已私利,全体跳出来歇斯底里的反对,差不多有新化人卧轨抢沪昆高铁的阵势。要修在武冈县城附近,位置偏僻的地方, 离哪都远,就离武冈近的地方。离崀山也有六七十公里,还打上为旅游圣地服务的旗号。 二,武冈机场营业后,当地ZF推出一例为吸引顾客,貌似优惠的条例,但是只限武冈户籍,听清楚只限“武冈户籍”,一段时间被武冈人津津乐道,沾沾自喜,就像目前某港人自觉高人一等一样。好一派小家子,小农气息。 所以这只是武冈人的机场,不要扯上邵阳和湘西南。 三,武冈机场营业后,做为邵阳地区唯一机场 ,当地ZF并没有想办法开通与周边各县市和市区开通便捷转乘交通路线,更没有开通各县市的专线汽运。要是有,也只是方便武冈各乡镇与机场的线路吧。与邵阳隆回等各县直线距离拉近的新武高速也没见武冈人争取过,反而嫌这条高速公路无用,呵呵,真是目光短浅。要知道邵阳市区都有开通邵阳南站到新邵坪上高铁站专线巴士和专车。 本来就位置不正,如此让武冈机场更加孤立。所以武冈机场更只是武冈人的机场。
四,怀邵衡铁路通车后,邵阳人出行模式大转变的大环境下,武冈机场客流量日益褪减,航班逐渐缩水的情况下,武冈机场并没有变革举措,这样只会让它更加没落,还后消亡。
最后总结下, 武冈机场就是一错再错, 错上加错。 如要你不认同我的观点, 让各县市网友评论下。
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