感觉邵永会黄

隠鮏***

神精匠工 发表于 2019-12-20 16:58
那西南人说，邵阳东部已通了高铁，不能再修邵永高铁。

到处拉仇恨

孛***

邵市发改函〔2019〕26号
对市十六届人大三次会议第114号建议的答复
刘家豪等27名代表：
你们提出的“关于全力争取呼南高铁邵永段尽快开工的建议”收悉，经我委认真研究，现答复如下：

呼南高铁是国家“八纵八横”高铁大通道中的第五纵，已纳入国民经济和社会发展“十三五”规划和国家中长期铁路网规划。目前，呼南高铁呼和浩特至襄阳段大部分已开工，部分路段已建成，襄阳至常德段已开展前期工作，常德至益阳段已开工，永州至南宁段已通车，湖南境内益阳至娄底段、邵阳至永州段尚未开展前期工作。如能尽快将湖南境内路段建成，则可充分发挥呼南大通道的整体效能。

你们所担忧的高铁建设政策的变化不无道理。近年铁路总公司在债务压力下，大幅提高了合资铁路地方出资比例。以前铁路建设投资由铁道部出大头，地方政府出小头（一般为征地拆迁部分），改组成中铁总公司后，铁路建设投资由地方政府出大头（70%或80%），中铁总公司出小头。据不完全统计，在铁道部未改组前，我省5条铁路开工建设，省里只需配套资金160余亿元；改组后，张吉怀高铁省里按55%的比例出资145亿元，常益长铁路省里按80%的比例出资110.93亿元，省政府资金筹措压力越来越大。2018年2月，省人民政府办公厅印发了《关于进一步完善铁路建设投融资机制的意见》（湘政办发[2018]16号），明确了铁路建设投资省市分担机制，在国家干线铁路项目出资比例上我市按省市7：3分担。同时，呼南高铁湖南境内的原规划通道存在被弱化的可能性。鉴于张吉怀高铁已于2016年底开工建设，怀桂铁路也在积极推进前期工作，如果邵永、益娄高铁不早日开工，则呼南高铁在我省境内将形成常德—张家界—吉首—怀化—桂林走向的事实，那么国家中长期铁路网规划中表述的常德—益阳—邵阳—永州走向将被虚化。有鉴于此，我委多次向市委市政府汇报。市委、市政府高度重视该铁路建设，将其作为全市交通建设的头等大事和“一号工程”加以强力推进。文密书记、事青市长、典维常务副市长及相关市领导多次赴国家发改委、中铁总公司、省委省政府、中国铁路广州局公司、铁四院等相关部门衔接汇报，请求列入中铁总公司勘察工作计划，并要求尽早开工建设。同时，充分发挥国、省人大代表的作用，积极建言呼吁。

今年省政府工作报告将邵永高铁列入项目前期工作，《湖南省人民政府办公厅关于加大基础设施等关键领域补短板力度的实施意见》中也将邵永高铁列入基础设施补短板项目并要求加快推进开工建设。今年“两会”期间，家毫书记、达哲省长专门就邵永高铁向中铁总公司陆东福董事长写信，请求尽快启动邵阳至永州铁路项目前期工作。我市积极跟进汇报，中铁总公司有关领导答复原则上同意今年启动前期工作。

下阶段，我委将积极争取省发改委、省政府与中铁总公司商定，年内尽早组织预可行性研究报告审查，开展可研编制，做好开工前期准备工作，力争明年开工建设。

衷心感谢你们对全市经济建设特别是我委工作的关心和支持，欢迎你们继续提出宝贵意见。2019年6月26日

孛***

邵市发改函〔2019〕32号                         B类
对市政协十二届三次会议第0127号提案的答复
邵东县活动组：
你们提出的“关于呼南高铁途经邵东并设站的建议”收悉，经我委认真研究，现答复如下：

你们提的提案非常好。呼南高铁是国家“八纵八横”高铁大通道中的第五纵，已纳入国民经济和社会发展“十三五”规划和国家中长期铁路网规划。目前，呼南高铁呼和浩特至襄阳段大部分已开工，少部分路段已建成，襄阳至常德段已开展前期工作，常德至益阳段已开工，永州至南宁段已通车，仅湖南境内益阳至娄底段、邵阳至永州段尚未开展前期工作。如能尽快将湖南境内路段建成，则可充分发挥呼南大通道的整体效能。

市委、市政府高度重视铁路建设，将呼南高铁作为全市交通建设的头等大事和“一号工程”加以强力推进。文密书记、事青市长、典维常务副市长、晓红副主席及相关市领导多次赴省委省政府、中国铁路广州局公司、铁四院、中铁总公司、国家发改委等相关部门衔接汇报，请求列入中铁总公司勘察工作计划，并要求力争尽早开工建设。同时，充分发挥国、省人大代表的作用，积极建言呼吁。功夫不负有心人，今年省政府工作报告将邵永高铁列入项目前期工作，《湖南省人民政府办公厅关于加大基础设施等关键领域补短板力度的实施意见》中也将邵永高铁列入基础设施补短板项目并要求加快推进开工建设。今年“两会”期间，家毫书记、达哲省长专门就邵永高铁向中铁总公司陆东福董事长写信，请求尽快启动邵阳至永州铁路项目前期工作。市委市政府主要领导和分管领导多次向国家发改委、中铁总公司、省委省政府汇报和跟进。

你们提出的呼南高铁在邵东县设站的建议。市委、市政府的意见是积极争取呼南高铁按娄邵扩改通道新建线路方案，铁路广州局也认可此方案，只要按照此方案，肯定是途径邵东并设站。但是，呼南高铁具体的走向和设站还不能明确，原因是：新建铁路的线路走向和站点设置，要到中铁总公司正式委托设计单位编制项目预可研报告时提出初步方案，然后在编制项目可研报告时正式确定。目前该项目还未进入中铁总公司委托设计单位开展预可研阶段。省、市地方政府前阶段自行委托设计单位已编制或正在编制的预可研报告中规划的线路走向和站点设置仅能作为参考。

下阶段工作打算：一是组织铁路途经的省、市建立联合争取机制，定期召开联席会议，加强联系沟通，形成合力。二是督促设计单位进一步完善项目预可研报告，优化我市线路走向方案。三是积极赴省政府、省发改委、中铁总公司汇报，通过高位推动、多点活动、各方联动，力争各方支持，争取早日开工建设呼南高铁邵阳段。

衷心感谢你们对全市经济建设特别是我委工作的关心和支持，欢迎你们继续提出宝贵意见。
                              2019年7月15日
抄送：市政府办公室、市政协提案

邵水***

孛孛蛋 发表于 2019-12-20 19:23
邵市发改函〔2019〕26号
对市十六届人大三次会议第114号建议的答复
刘家豪等27名代表：

2019年只剩十天了，这个回复又成空气！

南国***

这样的答复邵东设站有点悬了，看来要设站也不会是现在的邵东站，站有可能会在廉桥

隠鮏***

南国药都 发表于 2019-12-20 21:06
这样的答复邵东设站有点悬了，看来要设站也不会是现在的邵东站，站有可能会在廉桥

真敢想

m***

敢想不敢想，现在都成这个局面了，不求破，没有任何希望。

南国***

隠鮏埋銘 发表于 2019-12-20 21:14
真敢想

一般的高铁站都不会建在市区哦，邵东现在的高铁站已经是位于市区了，而且廉桥距离邵东也就二十分钟路程不算远，更何况廉桥到邵阳站最少三十分钟以上，刚好达到设站条件

隠鮏***

南国药都 发表于 2019-12-21 09:24
一般的高铁站都不会建在市区哦，邵东现在的高铁站已经是位于市区了，而且廉桥距离邵东也就二十分钟路程不 ...

告化子扎火

孛***

孛孛蛋 发表于 2019-12-20 20:10
邵市发改函〔2019〕32号             ...

铁总有债务压力，邵阳也有债务压力，邵永三年内开工就烧高香了，至于呼南娄邵新线，也只有等邵永，娄益完工之后看呼南线路饱和度酌情上马，毕竟国规省规新娄邵就是一条高铁线，如果有只要市委市政府支持邵东站肯定跑不掉，毕竟邵东设市体量逐步壮大，等着捡饼就是了，我看也是十几二十年之后的事了