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发表于 2019-12-21 16:52
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孛孛蛋 发表于 2019-12-20 20:10
邵市发改函〔2019〕32号             ...
关于我省铁路建设的建议尊敬的许达哲省长：
您好，我是一名在外上学的邵阳人，很关心家乡的发展。在您和省委省政府的领导下，我省经济建设取得很大成就。2018年，我省GDP已居全国省份第八位，长沙市GDP稳居全国城市第13名。长沙市连续13年被评为最具幸福感城市，全国百强城市中我省占5个……
目前我省以建成并投入运营的高速铁路有时速350km的京广高铁、沪昆高铁，时速200km的娄邵铁路、怀邵衡铁路和黔张常铁路。时速350km的张吉怀高铁和常益长高铁也计划于2021年和2022年通车运营。届时，常益长三市将进入半小时生活圈，张吉怀三市也会因为交通便利而得到更好的发展。但是，我省铁路建设还存在一定不足。一是长株潭区域，二是湘西南和湘南。我对此建设提出几点建议。
长株潭区域目前有建成的京广高铁和沪昆高铁，还有在建的常益长高铁，待建的长赣高铁以及远期规划的长九高铁。目前长赣高铁大致路线已确定，是走黄花机场和浏阳的“北线”，这样能做强做大黄花机场交通枢纽，但也因此错失了走“南线”——经湘潭北株洲西形成长株潭超级枢纽的机会。因此个人建议如下。
1.修建长沙西至湘潭北至株洲西高速铁路联络线，这样能让渝厦高铁和沪昆京广两干线交汇，盘活长株潭枢纽。建议走向为：自长沙西站高速场出，大致沿长沙绕城高速和长潭西高速走向铺设，正线从湘潭北站东侧经过，并两跨湘江，接入株洲西站，在株洲西站西侧新设站台，设联络线接入京广场，新设的站台远期预留修建长沙—株洲—攸县—茶陵—炎陵城际铁路。经过湘潭北站东侧时，设联络线进入湘潭北站，在沪昆场以北新设站台，设联络线接入沪昆场，新设的站台远期预留修建长沙—湘潭—衡阳城际铁路或长沙—湘潭—娄底城际铁路。若按此方法修建，既可让常益长高铁快速接入京广高铁，也能让长沙西站不换向快速连接沪昆高铁沿线各城市。
2.修建长沙南站—黄花机场站联络线，这样能使长沙南站和黄花机场站通达度增大，方便我省中西部沪昆高铁沿线城市到黄花机场乘坐飞机。建议走向为：联络线正线经长沙南站沪昆场出，大致沿机场高速铺设，在入地之前接入长赣高铁正线。另从京广场另启两条联络线接入正线，方便我省南部及广东广西各城市接入长九高铁。若有方案可直接从沪昆高铁正线引出联络线接入长赣高铁正线则是最佳选择。黄花机场站建议设2台6线，其中到发线4条。
3.建议长九高铁从长赣高铁浏阳站设联络线引出，经江西铜鼓，修水，武宁至九江南站。长九高铁是我省也是西南地区通往长三角最便捷的通道，也是长沙米字形高铁网重要的一撇。以此方法修建，能使建设里程尽可能缩短，也能使机场站和浏阳站成为枢纽，并能加大对江西西北部的辐射，建议尽早规划开工建设。
湘西南地区是我省发展最差的地区之一，虽有城步南山草原，新宁崀山等好的风景，但交通极不便利。目前仅有怀邵衡铁路过境洞口，隆回两县，其余的邵阳市西南四县仍是铁路盲区。建议修建部分铁路改善交通。个人建议如下。
1.尽早规划广清怀高铁。张吉怀高铁将于2021年通车运营，张吉怀三市交通状况将得到极大改善，而广清怀高铁是大湘西地区通往珠三角最便捷的通道。广清怀高铁连接我省西南部和南部，以及广东省西北部，沿线发展较为落后。广清怀高铁的修建，能极大改善改善沿线交通状况，让美景走出去，发展当地旅游业，也能让湘西湘南各地更好地承接来自珠三角的产业转移，促进当地经济社会发展。建议我省境内走向为：怀化南-洪江-洞口西-武冈-新宁-东安南-永州南-双牌东-宁远-蓝山。
2.尽早联合贵州省、江西省规划兴永郴赣铁路，兴永郴赣铁路连接贵州省南部，湖南省西南部和南部以及江西省南部，所经过的地区也都是发展较为落后的贫困地区，这条铁路有助于沿线各地接入铁路网络，改善交通，促进经济发展。建议走向为：通道-城步-武冈，宁远-嘉禾-桂阳-郴州西-资兴-桂东，其中武冈-宁远段借道永清怀高铁。另外，修建武冈-邵阳县-邵阳市区城际铁路，增强邵阳市西南地区与市区的联系。如此一来，邵阳市西南部和永州市南部交通将会大变样，经济发展指日可待。
回复单位 省发改委
回复时间 2019-12-20 17:08:09
回复内容 您提出的《关于我省铁路建设方面的建议》来信收悉。经研究，现答复如下：
一、关于长株潭区域的铁路建设 根据国家相关部署，我省正在开展铁路网布局规划和长株潭铁路枢纽总图规划研究工作。您提到的长沙西至湘潭北至株洲西铁路、长沙南站至黄花机场站联络线2条线路已初步纳入长株潭铁路枢纽总图规划，后续尚待国家审批。目前，我省正在对长赣高铁路线方案进行深化比选，我们将结合您所提上述2条线路方案建议进行统筹研究，科学合理确定推荐联络线建设方案、建设时序。另外，您所提的长九高铁尚未纳入国家、省现有铁路网相关规划，我们将结合铁路网布局规划研究，加强论证分析项目建设的必要性和可行性，视情况向国家提出相关规划申请。 二、关于湘西南和湘南区域的铁路建设 一是关于广清怀高铁。加强湘西南地区与粤港澳大湾区的对接，对我省实施“创新引领、开放崛起”战略、梯度承接产业转移、促进全省经济发展具有重要意义。省委、省政府高度重视，正在全力谋划推动新建邵阳至永州铁路、永州至清远至广州铁路的规划建设工作，结合已建成的怀邵衡铁路，将可实现湘西南地区与大湾区的快速铁路连通。经过我省积极争取，新建邵阳至永州铁路已纳入国家铁路2020年前期工作计划，力争尽快开工；永州至清远至广州铁路已初步纳入大湾区城际铁路网规划，并将在下一步调整纳入国家铁路网中长期规划和“十四五”规划。您所提广清怀高铁中的怀化至永州段尚未纳入国家、省现有铁路网相关规划，我们将结合铁路发展规划研究，加强论证分析项目建设的必要性和可行性，视情况向国家提出相关规划申请。 二是关于兴永郴赣铁路。该项目为国家中长期铁路网规划内项目，对于促进沿线经济社会发展意义重大。我们将加强与国家的汇报衔接，争取国家早日同意实质性启动项目前期工作，同时进行深入研究论证后向国家提出具体线站位方案的建议。 感谢您对湖南铁路发展的关心和支持！
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楼主: m***
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