沪昆高速公路扩改三线方案比选

云山***

先解决邵阳中部的有无横贯线问题，再解决邵阳北部的加密线问题。

云山***

高速公路不比铁路。新建平行铁路的分流与原线接近零和博弈，
而
新建高速公路分流与原线是双赢合作。
分流就是腾出了车道，让原线能够顺利加车。

火车***

支持北线方案！

C***

按照沪昆醴陵--娄底段复线扩改方案娄底--洞口段4改8几乎没有可能争取和建议是每个人的权利。至于南线和北线方案这个就要看科学依据当然人为关系权利关系也不排除。

云山***

从邵阳官方的表态来看，原路扩改已经出局了

云山***

也是蛮有意思的，只要是赞成南线方案的，不管是“邵东人、邵阳县人、新宁人”统统扣上一个“武冈人”帽子，贴个抢路的标签，打倒在地。树立个“”稻草人”地域攻击目标。

天地***

云山飞鹰 发表于 2020-5-29 23:53
也是蛮有意思的，只要是赞成南线方案的，不管是“邵东人、邵阳县人、新宁人”统统扣上一个“武冈人”帽子， ...

不免想起唐代诗人刘禹锡《浪淘沙·莫道谗言如浪深》中的两句诗：“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”

神精***

从娄底到邵阳以西地方这么多条高速路，还有可能再修么？谁来投资，你们么？

火车***

京广高速和京广高速复线湖南段经过的基本上都是同一城市，一个在城市的东面，一个在城市的西面，相距不过二十公里左右。

神精***

娄底通往邵阳市区以区多少条高速不？大家看图。

娄醴高速实为沪昆株洲南绕线，其他地方并不关注，娄洞修复线，规划是好的但投资谁来出，是个问题。

规划好的新武与永新改了线？说是环保问题，实为投资人问题，投资人不愿修的路，说什么都没用，当年的7918工程基本完工，加密复线看投资的评估的投资回报率了。


不管你们分析得多好，均不会采纳，包括原来政府规划的新武与永新，投资人一样不采纳，而是有自己独特的一套评价方法。


可以很直白的说，各位没有一个人参加过高速公路经济评价，如果有，私下发参数反指标来看看。