“长沙西-湘潭北-株洲西” 联络线遥遥无期

神精***

还有人会相信长株潭一体化么？

长沙目的大长沙，未来以长沙为中心，吃掉株潭中心区，其他县区归周边市，株洲南部的县抛给衡阳，这样才可精减政府机构，又可以做成大长沙。
株潭弱化下去以后，拆分株洲一点脾气也不会有。

塘渡口***

       关于永清广高铁，李小鹏说，规划建设永清广高铁非常重要，有利于解决沿线地区脱贫攻坚问题，有利于完善国家高铁网络，特别是湖南、广东的全国人大代表提出了建议，反映了人民的意愿，总理在参加湖南团审议时对这个建议表示支持，交通运输部理应抓好落实。永州及相关地区已经做了很多前期工作，可以把成果利用起来，加速推进。
      这么大的字，红网包不同先生不认识，哈哈哈。

神精***

论坛审核为什么这么慢？

成为五天网的有什么意义？

塘渡口***

红网有时候审核速度太慢。来大邵网发表一下以下个人观点：
1、邵永，怀邵衡是国铁集团占股50%（有人炒作湖南省政府回购怀邵衡股份那是痴人说梦，全国这么多铁路要回购也不是怀邵衡一家不可能近期实施的）。
2、永清广和南衡都会被湖南省，广东省，广西自治区全力争取有可能会争取到跟邵永的待遇（国铁集团占股50%），某人特意炒作南衡以及永清广为城际铁路那也是痴人说梦，永清广国铁集团出资20%已经没有悬念了，广东对这个比例不满意希望可以达到张吉怀的50%。只要三省把它作为最优先的位置一定可以成功。
3、以上铁路如果都是国铁集团50%是的股权变成了国铁集团的亲生儿子，那么怀桂的湘西路线就不见的受到国铁集团的待见了。为了回本，国铁集团一定会想办法让尽可能多的客流汇流到这里来，而继续延后湘西路线。
4、以上三点的推测是基于各个省政府的重视程度而做出的，国铁集团不是湘西路线的救命稻草，决定湘西路线的是各个省政府的协商结果。

邵***

常益长高铁，湖南出了80%，因洛湛铁路改造红利被石长扩能改造化掉了。益娄、邵永还有洛湛扩改红利。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-7-19 12:17
常益长高铁，湖南出了80%，因洛湛铁路改造红利被石长扩能改造化掉了。益娄、邵永还有洛湛扩改红利。

是的，所以不要被某键盘侠吓到，始终相信省政府那般专家的能力是秒杀键盘侠的，省政府做的任何决策都是键盘侠不能比的，键盘侠居然还说省政府算错了算盘，不知道哪来来的勇气？省政府的人分分钟可以上下左右沟通，会比不上一个键盘侠，会被键盘侠看到省政府算错了算盘？