本帖最后由 云山飞鹰 于 2021-4-6 17:33 编辑
目前,邵东西站是邵东公路交通运输心脏,承担了长途运输和城乡公交的双重功能。而邵东火车站则是邵东铁路运输枢纽,两者地理位置偏离,在公铁运输衔接上则出现不少问题,给市民出行带来了不便。因此,笔者在此提出两个建议。
一、将邵阳——邵东城际巴士发车点移动至邵东火车站。由于邵阳站正在进行三年站改,邵东站事实上成为目前邵阳地区接发量第一大站,有很多邵阳市区乘客需要在邵东站换乘。将城际巴士移到邵东火车站,可以零距离换乘,尽可能培植铁路客流,为日后进一步加车提供参考。目前邵东火车站东侧尚有铁路制梁场废弃地可供利用,拓展停车场成本很低。
二、加密、增开城区公交线路途径邵东火车站。尽可能快速集散城区客流,争取不堵车情况下,20分钟以内至邵东站。 三、北岭路西延2.2KM至邵东火车站。由于高铁出行的便利,越来越多邵东乡镇居民选择邵东站出行。由于城乡巴士公交站在邵东西站,很多人出邵东火车站后,不得不选择摩托车或的士去邵东西站。费钱费时,而且充满风险。如果沿老娄邵铁路废弃段,打通北岭路2.2KM西延路段。则邵东西站城乡巴士可以顺利经过邵东火车站,再沿北岭路和绿汀路、两廉路顺利集散到乡镇(如图)。争取不堵车情况下,乡镇中心60分钟以内至邵东站。
打通北岭断头路,可以大大完善城市路网,带动城东北区块发展。同时减少过境车辆对城区交通干扰,也尽可能解决乡镇居民公铁换乘的麻烦,树立邵东在游子心中的良好形象。
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