高速G6025过境，邵阳宜规划双通道

楚*** · 发表于 2023-4-6 11:20

本帖最后由楚霸王于 2023-4-8 10:04 编辑

G6025高速公路进入规划，柤信很多人都知道，即江西崇仁至贵州天柱高速。而根据各省市的共识，目前初步过境我市分两段。东以白果经双峰，邵东中南部，塘渡口，隆回，洞口为一段。西以洞口，绥宁北，会同至贵州天柱，接天柱至黄平高速，这是邵阳接贵州，也是整个规划高速最后一段。西段有一个点，即洪江区，虽然共识中没有写入，但我想洪江区或近城，怀化会尽量争取！所以，洞口至会同，中间肯定会往北大弯一把。
从初歩共识，至所以让塘渡口经隆回才到洞口，而不是跳过隆回直接到洞口？我想有以下原因；
一是塘渡口对接隆回，有利塘渡口以东地区，能通过此顺接沪昆，解决东南部地区，形成对接怀化和成渝大中城市，这是初步的共识。对我市来讲，解决了塘隆之间的直接高速，这未免不是好事，没这个机会，塘隆之间想有将很难。
二是沪昆沿路四改八已确定，设计交通流量完全满足更多高速接入，在此情况下，能共线的，则没必要在相距过近的地方再新修线路去浪费投资。毕竟G6025接入沪昆隆回洞口段，能省几十公里新建，那节省投资就是几十亿。况且，隆回是邵阳百里沪昆工业走廊的重要节点。利用G6025顺直接入隆回，不仅实现两地快速往来，也能让塘渡口西进怀化及成渝等大中城市，顺直了几十公里。而沿路在洞口境内转换天柱至贵阳，也不影响顺直，这种走向最有利的，也无非是塘渡口，市内市外，到哪都方便，一旦规划实施，区位明显改善。别的不说，连通塘隆洞，光这三县交通受益人口，就近三百万。而投资新建塘隆间，四十余公理的沪昆与二广联络高速，是完全值的。毕竟我们的基础设施建设，是以人为本，服务大众，虽不能面面俱到，但宗旨是尽量为大多数人服务的。
G6025对邵阳人民来说，是一条幸福大道！再次打开了区域改善的大门。在此，我恳请并建议市委政府及相关部门，利用G6025，向上申请多规划一条路经我市的双通道！建议的走向是，由塘渡口经白新高速往西，于新宁清江桥与黄龙之间引出，跨夫夷江至新宁北，与洞新高速互通。再经水庙，麻林瑶族乡，黄金瑶族乡，城步茅坪，接入宁靖高速梅溪枢纽，形成第二通道。规划此通道，有利新宁，城步，绥宁三县，特别是县城建设和邵阳崀山的旅游开发。虽然双通的第二通，对绥宁没增加一寸高速，但线路的优化变通，对区域的影响是不一样的。G6025若实现双通道，将有利影响邵阳的大部分县市和人口。通过能兼顾的兼顾，能利用的利用，则我们在花最少的钱，办最好的事，而且对接路网适当，线路布局合理。要实现G6025双通道，只需在城步梅溪至新宁黄龙东规划一条，长约65-70公里高速，即可形成。实现G6025双通道过境邵阳，对富民强市，促进邵阳经济发展，将提供了多一份的保障。

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