暂停审批新的铁路建设项目，怀邵衡遥遥无期！

桐***

我支持你，到时叫上我！

桐***

咱要做一个有血有肉，敢作敢为的邵阳人{:soso_e120:}

邵东***

希望光祖早下台

隆回***

上帝啊，邵阳修条路那就这么难呢？？

梦牵***

希望不出什么意外才好呀！

铁打***

        7月25-27日，铁道部工程设计鉴定中心在北京召开郑州至徐州铁路客运专线修改初步设计审查会。铁道部有关司局，皖、苏、豫三省发展改革委（铁路办），安徽省交通厅、环保厅、林业厅，安徽省投资集团，以及沿线市、县政府相关负责同志参加了会议。省发展改革委副主任张天培出席会议。

根据修改初步设计，郑徐客专西起河南省郑州市，东至江苏省徐州市，途经我省砀山、萧县，正线全长361.937公里，估算投资496.44亿元。其中我省境内长73.436公里，估算投资77.98亿元。全线按客运专线、速度目标值250公里/小时（预留350公里/小时条件）标准设计建设，设郑州东、开封北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东等9个客站。

郑徐客专可行性研究报告已由国家发展改革委批复，本次修改初步设计审查会重点按照可行性研究报告批复，对原初步设计内容进一步进行优化论证。本次会议的召开为郑徐客专在年内开工奠定了重要的基础。

           2011年6月8日至10日，铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。会议期间，陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西成客专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改。经过三天的认真研究和讨论，形成修改结论如下：
    一、设计标准有较大变化。修改初步设计后，西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式，动车组最高运行速度为250公里/小时，普速列车以160公里/小时速度为主。全线均采用无砟轨道。
    二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元，较初设批复减少20.2亿元；陕西境内投资调整为442.6亿元，较原初设投资减少约13.12亿元；汉中境内投资调整为239亿元，较原初设投资减少约11亿元。
    三、线路及站点暂无变化。目前除安康市宁陕县积极争取要求设站未落实外，线路走向及原设站点不变。
    审查会议要求，铁一院、铁二院在沿线稳定区域及工点修改初步设计的同时，尽快完成施工图设计，部分工程开工建设，确保陕西、四川各完成3亿元的国债投资。

梳理后的项目陆续都出来了，不知道2012年铁道部是否还有钱修怀邵衡？

yis***

如果有改怀邵衡真的要发动网络战了   我感觉就怕把现在的娄邵都降下来 那么怀邵衡就很有可能了‘
但想想 武广 和长昆 2条350铁路如果用条160的铁路连接混跑想想都别扭    但也怕把怀邵衡改成160-200，而不是现在的200-250

yis***

按照我的理解困难地段半径3500-4000的 是基本全程跑200没问题  如果改成半径2800-3500就麻烦了表示成了160-200     现在娄邵是按半径4500建设  说明全程基本能按200-250跑没问题

goto_***

K185你哪里去了，出来说两句

K1***

goto_larsa 发表于 2011-8-15 08:43

                               
登录/注册后可看大图

K185你哪里去了，出来说两句

雷啊，你为什么不长眼，劈什么列车，你应该去劈高祖。