黔张常铁路降为160KM/H，预留200KM/H条件

K1***

xlionsj 发表于 2012-7-15 14:29

                               
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怀邵衡如果扔给省里，铁道部不出资那就半胎死

这是骨干通道，又不是地方政府赚死、铁道部赔死的城际线。

在沪***

K185 发表于 2012-7-15 14:43 [img]static/image/common/...[/img]
这是骨干通道，又不是地方政府赚死、铁道部赔死的城际线。

{:1_133:} 前几天rednet就看到了...  部长, 只是运行速度降而不是技术标准降吧?

铁打***

xlionsj 发表于 2012-7-15 14:29 [img]static/image/common/...[/img]
怀邵衡如果扔给省里，铁道部不出资那就半胎死

为加快中西部地区开发，促进区域经济社会发展，完善铁路网布局，优化路网结构，扩大路网覆盖范围，适应运输需求和提高铁路运输服务水平，国家发改委于10月28日以发改基础[2010]2574号文同意新建怀化至邵阳至衡阳铁路。    该项目线路自长沙至昆明客运专线新怀化站引出，经邵阳市至衡阳市，接入衡茶吉铁路颜家垄站，正线全长约313公里。主要技术指标为：铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线。
    项目总投资291.4亿元，其中工程投资273.1亿元，机车车辆购置费为18.3亿元。项目资本金占50%，其中：铁道部出资70%，使用铁路建设基金，湖南省出资30%，由地方自筹解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

项目建议书要重新批准？？

K1***

铁打的宝庆 发表于 2012-7-15 14:56 [img]static/image/common/...[/img]
为加快中西部地区开发，促进区域经济社会发展，完善铁路网布局，优化路网结构，扩大路网覆盖范围，适应运 ...

为什么要重批？
你从哪看出来要重批？{:soso_e132:}

K1***

在沪青年 发表于 2012-7-15 14:48 [img]static/image/common/...[/img]
前几天rednet就看到了...  部长, 只是运行速度降而不是技术标准降吧?

难说，高祖的心思猜不透猜不透。

铁打***

K185 发表于 2012-7-15 15:12 [img]static/image/common/...[/img]
为什么要重批？
你从哪看出来要重批？

有人担心铁道部把怀邵衡扔给省里，其实没有必要。无非就是怀邵衡整段都在湖南省，东环和西环都在海南省内，也没有人说要给海南修。

低***

干线干线

K1***

铁打的宝庆 发表于 2012-7-15 15:21

                               
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有人担心铁道部把怀邵衡扔给省里，其实没有必要。无非就是怀邵衡整段都在湖南省，东环和西环都在海南省内 ...

高祖把城际线扔给省里是对的，能减轻铁道部一块好大的包袱，城际线铁道部是赔本赚吆喝，地方政府是闷声发大财，至于地产商……

路网干线必须于铁道部主导，否则神华、朔黄之类……

在沪***

K185 发表于 2012-7-15 15:13 [img]static/image/common/...[/img]
难说，高祖的心思猜不透猜不透。

{:1_133:} 虽然不过邵阳, 但也希望跟怀邵衡一样...   

在沪***

K185 发表于 2012-7-15 15:12 [img]static/image/common/...[/img]
为什么要重批？
你从哪看出来要重批？

{:1_148:} 娄邵那算重批吗..