少将
K185 发表于 2012-7-16 13:24 [img]static/image/common/...[/img] 架32米T梁的新建线路还没有过跑250KM/H的先例,参见汉宜铁路。 而且250客货混跑也不太现实,最高是200客 ...
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国防部长
宝庆知府 发表于 2012-7-16 14:28 [img]static/image/common/...[/img] 悲剧!娄邵、怀邵衡上以后最多只能看到CRH1、CRH2 。 200级别的线路,沪昆、武广高铁动车下来娄邵、怀邵 ...
K185 发表于 2012-7-16 14:29 [img]static/image/common/...[/img] CRH3甚至380下来还是做得到的,关键是愿意这样做吗?
宝庆知府 发表于 2012-7-16 14:33 [img]static/image/common/...[/img] 信号系统不一样吧 ?CRH3系车怕是下不来娄邵、怀衡哦
K185 发表于 2012-7-16 14:36 [img]static/image/common/...[/img] 稍微改动下也可以,武广、长昆上使用C3系统,娄邵、怀邵衡上使用LKJ也可以啊。
宝庆知府 发表于 2012-7-16 14:46 [img]static/image/common/...[/img] 改动牵扯到的成本和各方关系的理顺可不是简单的事,可想而知,基本等于YY 看惯了巨无霸北京南,再看看我 ...
K185 发表于 2012-7-16 14:53 [img]static/image/common/...[/img] 呵呵,北京南~青岛、上海虹桥~青岛的G不也开了撒。 刚刚查了下怀邵衡和新娄邵应该都是CTCS-2贯通,3系和 ...
宝庆知府 发表于 2012-7-16 15:01 [img]static/image/common/...[/img] “UFO” 基地:
“UFO”基地
宝庆知府 发表于 2012-7-16 15:04 [img]static/image/common/...[/img] “UFO”基地
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