超级震撼 海参崴跨海大桥（主跨1104米）

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跨东博斯普鲁斯海峡通往俄罗斯岛桥梁的建设，是2012年亚太经合组织峰会召开前，符拉迪沃斯托克拟建项目。斜拉桥连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分，将成为滨海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度――1104米，将创世界纪录，牵索长――580米。距水平面高度――70米。桥墩高度――324 米。

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2007年10月初，“桥梁专家”科研生产联合公司中标设计到俄罗斯岛的桥渡。　　封闭式有限公司“圣彼得堡国际桥梁研究所”的设计机构是共同完成设计施工的主要伙伴。

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2008年9月份桥梁建设开工。　　工程的总承包人――上市股份公司“ УСК 桥” 。
　　上市股份公司“СК 桥”和科研生产联合公司“桥梁专家”有限责任公司是主要的分包人。

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2012年7月份该桥将开始通车，而同年9月份俄罗斯岛将迎接亚太经合组织峰会的代表团。　　桥梁总长度――1885.53米(其中：1140米――中心河道跨度)

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引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式，高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土，由金属箱构成，金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。

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车行道宽度――24米。上面可容纳4条车道(每一侧2条)

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为架设第六号桥墩，在纳基莫夫半岛上堆筑了人工半岛，从半岛上进行紧贴桥墩钻孔作业。第七号桥墩的桩基工事在俄罗斯岛上，在临时的工程用金属小岛的水里着手。　　它们用于防护船舶碰撞，排水量可达66000吨，防移冰的撞击和浪溅影响。
　　技术操作台作业时移动的坚硬土和疏松土，总量达到1500万立方米。

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跨构的构造有空气动力截面，用于承载雪崩风的负荷。

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在每个桥墩地基中――是直径为2米的120孔桩，桩子带有取不下来的金属外壳。在7号桥墩下纵深达46米标高。在纳基莫夫半岛上埋藏最深的钢筋水泥柱――77米。

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每个桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。承台台身安装了应力计，用于监控该底座的状态。