楼主: K1***

[发展大计] 逆天了!合福降为250,兰新第二双线降成250……

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发表于 2013-5-23 11:23 来自手机 | 显示全部楼层
长昆都快铺轨了,还能改吗?

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这就是高祖最阴险的一招,改不了线路间距,改不了曲线半径,那就改超高。 无砟轨道无法调整超高,除非以后停运把轨道板砸了!  详情 回复 发表于 2013-5-23 11:25
 楼主| 发表于 2013-5-23 11:25 | 显示全部楼层
清泉居士 发表于 2013-5-23 11:23 [img]static/image/common/...[/img]
长昆都快铺轨了,还能改吗?

{:1_121:}这就是高祖最阴险的一招,改不了线路间距,改不了曲线半径,那就改超高。
无砟轨道无法调整超高,除非以后停运把轨道板砸了!

点评

部长他是想捞油水吗?拿了好处再改过来。  详情 回复 发表于 2013-5-23 20:40
貌似长昆是无砟啊。  详情 回复 发表于 2013-5-23 11:31
发表于 2013-5-23 11:31 来自手机 | 显示全部楼层
K185 发表于 2013-5-23 11:25
这就是高祖最阴险的一招,改不了线路间距,改不了曲线半径,那就改超高。
无砟轨道无法调整超高 ...

貌似长昆是无砟啊。

点评

恩  详情 回复 发表于 2013-5-23 11:34
 楼主| 发表于 2013-5-23 11:34 | 显示全部楼层
清泉居士 发表于 2013-5-23 11:31 [img]static/image/common/...[/img]
貌似长昆是无砟啊。

发表于 2013-5-23 11:37 | 显示全部楼层
该死的高祖啊
发表于 2013-5-23 11:38 | 显示全部楼层
K185 发表于 2013-5-23 11:07 [img]static/image/common/...[/img]
大西被高祖C3改成C2,降级;
西成、宝兰、新渝黔高高祖改了曲线半径,线路间距,降级;
合福、兰新第二双 ...

{:1_133:}
发表于 2013-5-23 11:42 | 显示全部楼层
K185 发表于 2013-5-23 11:07 [img]static/image/common/...[/img]
大西被高祖C3改成C2,降级;
西成、宝兰、新渝黔高高祖改了曲线半径,线路间距,降级;
合福、兰新第二双 ...

长昆是250吗?

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曲线半径、线间、隧道断面面积、箱梁梁型都能满足350的需求。 可高祖手轻轻一挥,超高一改……  详情 回复 发表于 2013-5-23 11:44
发表于 2013-5-23 11:44 | 显示全部楼层
部长我还没看懂,长昆是线上线下都是350曲线 线间距都是350,又是无砟那怎么降啊,超高是啥意思~!

点评

通俗的解释下,假如这个曲线半径7000米的曲线,列车350KM/H高速通过的时候,外侧钢轨需要比内侧钢轨高100mm才能保证旅客的舒适度,可高祖把这个数值改成60mm,为了保证旅客的舒适度,通过这个曲线的速度就不能超过25  详情 回复 发表于 2013-5-23 11:50
大家都知道,车辆转弯时,都会产生一个离心力。列车也是一样,转弯时的离心力,会把乘客推向外侧,车上的行李也会向外侧倒。   飞机和自行车转弯时,自身会向侧面倾斜。但汽车和火车的车轮必须着地,本身不能够  详情 回复 发表于 2013-5-23 11:47
 楼主| 发表于 2013-5-23 11:44 | 显示全部楼层
juesis 发表于 2013-5-23 11:42 [img]static/image/common/...[/img]
长昆是250吗?

曲线半径、线间、隧道断面面积、箱梁梁型都能满足350的需求。
可高祖手轻轻一挥,超高一改……{:soso_e111:}
发表于 2013-5-23 11:45 来自手机 | 显示全部楼层
长昆降速对邵阳有利。
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