冷邵铁路走向

老*** · 发表于 2014-2-28 21:16

清泉*** · 发表于 2014-2-28 21:26

这才叫可行性分析。

云山*** · 发表于 2014-2-28 21:30

感觉市区不大可能走老线

hua*** · 发表于 2014-2-28 21:30

这个比龙版的图来得实在{:soso_e113:}

老*** · 发表于 2014-2-28 21:43

这才叫可行性分析。[/quote]多谢夸奖多谢支持

老*** · 发表于 2014-2-28 21:45

感觉市区不大可能走老线[/quote]市区可以连接到老北站

老*** · 发表于 2014-2-28 21:46

hua168 发表于 2014-2-28 21:30
这个比龙版的图来得实在

哈哈

云山*** · 发表于 2014-2-28 21:57

老瓦冲发表于 2014-2-28 21:45
市区可以连接到老北站

这个方案优点：
1、离新邵县城比较近，能最大限度促进新邵开发
2、可以带动市区老线的北站和部分厂矿专线
缺点：
1、200km/h的复线铁路，需拓宽加大曲半径，市区老线的工程量基本是新修，且拆迁成本较大
2、可能一定程度上割裂城市规划
结论：谨慎看好该方案。

云山*** · 发表于 2014-2-28 21:59

本帖最后由云山飞鹰于 2014-2-28 22:02 编辑

市里最好是将冷邵永捆绑申请，邵永段本来就要复线扩改，邵冷段可以争取省里对邵阳失去沪昆高铁的同情心理，一次性200客货混跑最爽。
现在邵阳最大的瓶颈是南北向，也是最为迫切的一条铁路。
冷邵永和邵娄湘都能有力摆脱娄底市对邵阳的桎梏。

K1*** · 发表于 2014-2-28 22:05

老瓦冲发表于 2014-2-28 21:45
市区可以连接到老北站

考虑车流径路以西北～东南为主，建议从邵阳站西端引入。

广播台