冷邵铁路走向

清泉***

云山飞鹰 发表于 2014-2-28 23:11
还要因为一镇之利，将近期唯一城际通道对接娄底，匪夷所思。

根据龙版的直线论，公共资源合理配置论，邵阳人民利益最大化论，长沙至邵阳的城际铁路坚决不能过娄底。

无***

K185 发表于 2014-2-28 22:49
对接的都是复线通道，一次性建成复线也未尝不可。
单线比复线真心省不了几个钱。

现邵永线过南互通西湖路的那桥到时候是不是要重建，宽度有限，铁路离联科龙园很近了。

云山***

清泉居士 发表于 2014-2-28 23:21
根据龙版的直线论，公共资源合理配置论，邵阳人民利益最大化论，长沙至邵阳的城际铁路坚决不能过娄底。

哈哈，他的结论的出处，就是刚好在长沙市中心和邵阳市中心连直线，恰好经过娄底和陈家坊。当时惊为天人，差点把屏幕喷湿了。

云山***

K185 发表于 2014-2-28 22:20
邵阳北除了专用线以外没有其他的意义了。
至于调向，冷水江西边下来的能有多少去永州的车流？

为以后安张衡和西广留个口子，留个后手总是好的，虽然还是个概念股。
纯粹冷邵意义不大，接邵阳北顺便捣娄底乱，接新化就是养虎为患。
只有南北向的独立铁路大通道，邵阳才能争取和娄底持平。

云山***

                               
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我的看法，东线最优，可惜了酿溪。中线次之，市区较为麻烦。西线最劣，冷新受利最大。

K1***

云山飞鹰 发表于 2014-2-28 23:55
我的看法，东线最优，可惜了酿溪。中线次之，市区较为麻烦。西线最劣，冷新受利最大。

酿溪离邵阳火车站也就20分钟车程。

K1***

无为者 发表于 2014-2-28 23:21
现邵永线过南互通西湖路的那桥到时候是不是要重建，宽度有限，铁路离联科龙园很近了。

肯定要炸了重修的。

云山***

K185 发表于 2014-3-1 08:41
酿溪离邵阳火车站也就20分钟车程。

所以就看新邵怎么想了

性***

直线走起！

K1***

云山飞鹰 发表于 2014-3-1 08:42
所以就看新邵怎么想了

延伸到张家界或者是常德的话那还是东线引入比较好。