冷邵铁路走向

K1***

清泉居士 发表于 2014-2-28 22:43
邵永扩能改建提速至200致关重要，既是永州至长沙第二通道分流长沙至衡阳车流，又是湖南入广第二通道

入广通道不是那么好修的，广东从骨子里反对。

无***

K185 发表于 2014-2-28 22:05
考虑车流径路以西北～东南为主，建议从邵阳站西端引入。

那从西段引入的话，设计除这次怀邵衡和邵永复线之外，邵冷是不是也要考虑预留复线呢？

K1***

无为者 发表于 2014-2-28 22:48
那从西段引入的话，设计除这次怀邵衡和邵永复线之外，邵冷是不是也要考虑预留复线呢？

对接的都是复线通道，一次性建成复线也未尝不可。
单线比复线真心省不了几个钱。

无***

K185 发表于 2014-2-28 22:31
和娄底人的新一轮死磕即将拉开大幕。

如果这要死磕的话，部长就号召邵坛里我们一起也去卧轨。

K1***

无为者 发表于 2014-2-28 22:51
如果这要死磕的话，部长就号召邵坛里我们一起也去卧轨。

{:1_271:}

无***

K185 发表于 2014-2-28 22:52

{:1_271:}加油邵阳

K1***

无为者 发表于 2014-2-28 22:56
加油邵阳

我想不明白的是明摆着娄邵将会是世代仇敌了，有些人为了私利还要去抱仇人的大腿。

无***

K185 发表于 2014-2-28 22:49
对接的都是复线通道，一次性建成复线也未尝不可。
单线比复线真心省不了几个钱。

确实是的，只不过加宽点，多了条铁轨，工程量也只多了一点。

K1***

无为者 发表于 2014-2-28 22:58
确实是的，只不过加宽点，多了条铁轨，工程量也只多了一点。

现在一般双线的造价是10000万/公里左右，单线是8000万/公里左右。

清泉***

K185 发表于 2014-2-28 22:44
入广通道不是那么好修的，广东从骨子里反对。

动车在贺州上贵广，普速和火车在梧州上南广也未尝不可。