看看怀化的胃口--关于新建怀邵衡铁路同步优化改造怀化铁路枢纽建设的汇报（李晖）

K1***

dhthnsy 发表于 2014-4-7 15:19
部分地段限速，部分地段时速200.平均时速160

不可能满足得了。
既有线基本无提速空间。

bi***

一时落后，刻刻落后

zwq1***

落后挨打

hb43***

多少年了，邵阳还活在屈辱当中。。。。。。。。。。。。。

K1***

渝怀铁路涪陵至怀化段增建二线可研报告通过评审
2014-04-09 20:25　来源：光明网　 我有话说有2人参与
　　光明网讯（记者周洪双 通讯员杨胜华）近日，《改建铁路重庆至怀化线涪陵至怀化段增建二线可行性研究报告》通过了铁道部工程设计鉴定中心评审，使该项目再向前推进了一大步。

　　渝怀铁路二线是以货运为主、设计时速为120公里的国家一级铁路二线，该铁路已纳入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》、《国家铁路十二五发展规划》和《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011~2020年）》的规划建设项目，对拉动武陵山民族地区的经济社会的发展具有重要意义。

　　目前，渝怀铁路重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化段已完成全线的环境影响评价、水土保持评估、节能评估报告内审，可研报批的其它前置要件正在加紧编制，全线的初步设计工作也正在开展。

　　涪陵至怀化段增建二线全长约499公里，其中桥隧总长约335公里，约占线路长的67.1%。项目投资估算总额建议按361.67亿元控制，建设工期暂按5年安排。

　　评审报告认为，渝怀铁路是川渝地区联系我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道，它的扩能改造，有利于提高路网的输送能力和运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，加强区域之间的沟通，对促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。

菜***

如果废了怀化南编组站，渝怀-怀邵衡、昆沪-怀邵衡、焦柳-怀邵衡岂不是都要在怀化站换向？渝厦干线岂不是要在怀化打一个结？

菜***

或者渝厦越行怀化站，但是又有什么车会不停怀化站呢？

低***

菜人 发表于 2014-4-9 21:58
或者渝厦越行怀化站，但是又有什么车会不停怀化站呢？

其实兰渝厦都是网友YY出来的。。{:1_248:}

K1***

菜人 发表于 2014-4-9 21:55
如果废了怀化南编组站，渝怀-怀邵衡、昆沪-怀邵衡、焦柳-怀邵衡岂不是都要在怀化站换向？渝厦干线岂不是要 ...

按那个规划上的说法，确实渝怀-怀邵衡、西沪昆-怀邵衡需要在怀化站换向，北焦柳-怀邵衡不需要换向。

低***

菜人 发表于 2014-4-9 21:55
如果废了怀化南编组站，渝怀-怀邵衡、昆沪-怀邵衡、焦柳-怀邵衡岂不是都要在怀化站换向？渝厦干线岂不是要 ...

渝怀-怀邵衡、沪昆-怀邵衡不用换向吧。焦柳的话要看是怎么接入怀化站的了。