关于常桂海走向争议的几点回应

wsr8***

佳人召予 发表于 2014-10-12 12:29 为什么别人说部长躺着都比某些人站着高，因为部长德高望重，常桂过哪里他说过一句话吗！倒是楼主你是自己讨 ...

也不能怪他，人都有私心的，本来我们就是山里人，被人耻笑、被人忽悠也是正常的。

无***

佳人召予 发表于 2014-10-12 12:23
我开始还觉得这个飞鹰多牛，现在看来不过如此，你还打着发展邵阳，不偏袒的原则的幌子，你是哪里人，邵阳北 ...

难道你很牛？本不想再争论常桂海了，你们还喋喋不休，纠缠着。当下我们关键一战是邵永200，你们就是恐惧、害怕、没自信，因为你们拿不出有说服力的理论来。为什么上面答应建金石桥站，那时候你们怎么不去争取呢？和平、正义争取地区利益最大化有错吗。坚定不移地支持云山兄。

r***

无为者 发表于 2014-10-12 14:59
难道你很牛？本不想再争论常桂海了，你们还喋喋不休，纠缠着。当下我们关键一战是邵永200，你们就是恐惧 ...

你们所谓东线又有何理距？线路弯，投资大，无旅游景点，在洛湛铁路大改造的背景下，常桂铁路在过市区简直就是重复建设浪费建设经费。论地理隆回居中邵阳偏东，景点也不如隆回。常桂定位为旅游和国土开发，隆回是属于武陵山扶贫重点区。凭哪一点常桂弯弯到市区去。

r***

无为者 发表于 2014-10-12 14:59
难道你很牛？本不想再争论常桂海了，你们还喋喋不休，纠缠着。当下我们关键一战是邵永200，你们就是恐惧 ...

你倒好倒打一耙，几个掰弯常桂的主帖子都是你们新邵和市区人发的，既然你们的任务是邵永铁路，那常桂就不劳你们市区人惦记。隆回政府和地级市府会推动。

佳人***

rhf 发表于 2014-10-12 16:52
你倒好倒打一耙，几个掰弯常桂的主帖子都是你们新邵和市区人发的，既然你们的任务是邵永铁路，那常桂就不 ...

支持楼上，邵永200目前没成功吧！邵永200我从来都是举双手赞成，倒是你无中生有说我害怕邵永200,是你们邵永200没成功就惦记常桂把

佳人***

rhf 发表于 2014-10-12 16:52
你倒好倒打一耙，几个掰弯常桂的主帖子都是你们新邵和市区人发的，既然你们的任务是邵永铁路，那常桂就不 ...

我们要团结起来，隆回人不能再丢隆回北

tie***

  客观的说，隆回北最好的机会已经错过了。当年如果在金石桥设站，那么未来常桂高铁与沪昆在这里交汇，交通地位不言而喻。但现在即使常桂在这里勉强设站，在新化南与隆回站的夹击之下，实际能停车真的少之又少，还真不如去新化南或者隆回了。
   我原来也不赞成常桂走邵阳南，可以走邵阳北，总觉得走邵阳南绕太多了点。但如果综合考虑新的长沙-南宁（海口）通道，让邵阳市区去长沙都要去邵阳北坐车也是个很麻烦的事情，依靠沪昆+常桂高铁实现长沙-邵阳北-邵阳南-隆回-武冈-崀山-桂林-南宁（海口）通道对整个邵阳地区都非常重要。
  同时，依靠常桂+兴永郴实现邵阳北（或者娄底-邵东）-邵阳南-隆回-武冈-城步西-绥宁-靖州-贵州云南这条沪昆南线也是很重要的。
  不过，个人认为楼主说的潭邵城际太不靠谱，近期内唯一能让邵阳通高铁是常桂铁路，只要进入规划，作为京海高铁的一部分，这才是邵阳地区的一条真正高大上的铁路。

云山***

tieshou 发表于 2014-10-12 20:56
客观的说，隆回北最好的机会已经错过了。当年如果在金石桥设站，那么未来常桂高铁与沪昆在这里交汇，交通 ...

潭邵城际就是长南高铁一部分，有长沙和南宁加入运作常桂海南段，才有可能250以上标准。
很感谢你的理解：）
长南通道近期：长沙——邵阳北——邵阳南——隆回——武冈——新宁——桂林
长南通道远期：长沙——湘乡——邵东——邵阳南——隆回——武冈——新宁——桂林——南宁

金***

tieshou 发表于 2014-10-12 20:56
客观的说，隆回北最好的机会已经错过了。当年如果在金石桥设站，那么未来常桂高铁与沪昆在这里交汇，交通 ...

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金***

云山飞鹰 发表于 2014-10-12 21:11
潭邵城际就是长南高铁一部分，有长沙和南宁加入运作常桂海南段，才有可能250以上标准。
很感谢你的理解 ...

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