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联合娄常益 特别是新化 冷江。对新化来说这是一个能不能再湘中站起来的绝佳机会!!就个人感觉有很大可能回过邵阳的市区或者市郊,这条线与沪昆的交接点感觉只有两个可能一个就是怀化南,另外一个就是新化南,中间的溆浦是不可能的。过怀化不用讲的理由很简单,怀化湖南西面第一大城镇,湘西的中心城市地位,另外一个原因就是沿途的凤凰,还有就是取直线。讲讲为什么另外一个点会是新化南,1大家也知道新出的规划就讲到,支持新化冷水江合并。合并之后只会是一个地级或者副地级的城市(不可能维持级别不变,洪江市的例子就摆在那儿,)。这是湖南规划不得不考虑的一个问题。为什么娄底的机场会建在新化,为什么有了坪上站还会有新化南站,坪上站是足以之前新化所讲的新化覆盖的大部分客源 的,新化到评上很方便的直接娄新高速不到40公里(等G354冷新段,以及冷江资江二桥建好(全是一级公路最低80km/H) 注意两者竣工通车的时间基本一致。到时那就更近了也就30公里左右.)2.要建地级市(一旦建市新化才是真正的湘中,娄底就只能是冒牌了)而新化一直以来都是的国家级贫困县。新化的发展是需要便捷的交通来带动的。国家省里面的扶持力度也是不容小觑的也会有意去带动真正的湘中。3.这几年新化一直致力于发展旅游,不得不说也取得不菲的成绩。紫鹊界一直都在申请世界文化遗产估计也是迟早的事情了(现在已经成功申请到了一个“世界级”),大熊山国家森林公园、梅山龙宫国家4A级、 龙湾国家湿地公园(首个获批的国家湿地公园前一两个月获批的){以上足以可见国家的支持}。另外新化还有一堆的其他卖唱点蚩尤故里、梅山文化的所在等等。冷水江波月洞(在全国没有什么名气,但是拖西游记的福,西游记的水帘洞、白骨精的寝宫我们这几辈看过老版西游记的有谁不知)旅游专线走旅游带动地方经济发展。再加上冷水江弄到了一个全国能源枯竭型城市。也是国家重点支持对象之一。所以新化凭着上面讲的一点点,都有足够的底气去争取这条线。{当年为什么新化能争取到新化南。我想当年时有考虑这些的。新化南都到了往南邵阳市区还远吗?? |
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