邵阳铁路争取进入攻坚期，脚踏实地才是根本

二木_***

希望专业人士以邵阳大局利益为重,共商大计

离开┅***

白马行空 发表于 2015-5-31 09:31
从我长期的观察yyzw比瑞龙要明事理、有大局观

据你观察隆三非常明事理

无***

Mike222209 发表于 2015-5-31 09:49
邵永160其实也可以的。如果能把南北站连接线修通就好了

楼主应该不是东部的吧，160只能货运普客，娄邵又成了盲肠快铁线，差距有多大，想想就知道了，坚决抵制160，坚持200不动摇！

宝庆***

dhthnsy 发表于 2015-5-31 10:46
邵永160和邵永200投资差不多，为什么不200呢？

应该是160的话，既有单线经过改造后还可以利用，如果200既有线只能废掉重修双线。铁总一方面出于节省，另一方面担心打了自己的脸，一条刚建成不久的铁路，才十来年就要推倒重建，难道当初规划没问题？

dht***

宝庆雄起 发表于 2015-5-31 11:59
应该是160的话，既有单线经过改造后还可以利用，如果200既有线只能废掉重修双线。铁总一方面出于节省，另 ...

200的话，既有线为什么要废掉？

清泉***

dhthnsy 发表于 2015-5-31 12:03
200的话，既有线为什么要废掉？

既有线不会废掉

宝庆***

dhthnsy 发表于 2015-5-31 12:03
200的话，既有线为什么要废掉？

技术方面不太懂，但娄邵改造原来的老线好象大部分都废掉了，

龙***

{:1_269:}

无***

宝庆雄起 发表于 2015-5-31 12:16
技术方面不太懂，但娄邵改造原来的老线好象大部分都废掉了，

怎会呢，老线可以兼跑顾客和货运的

24961***

宝庆雄起 发表于 2015-5-31 12:16
技术方面不太懂，但娄邵改造原来的老线好象大部分都废掉了，

新娄邵取直，再者绕过煤矿采空区。