惊爆：襄阳至桂林高铁纳入国家十三五规划！

劳***

走荆门——常德——冷江——邵阳——东安（新宁）——全州——桂林的可能性最大。

hi***

所以中线胜算更大。

风间***

仔细看襄阳政府网的消息来源，这次是湘西和湘中都有份，皆大欢喜！

风间***

所以，也就不存在湘西和湘中之争了。

风间***

站台和候车室采用高架的方式来进行建设，同步推进的还有地铁、公交等综合交通配套工程。未来的东津高客站，联系三条高铁、对接四大通道，将成为我国快速铁路网的重要客运枢纽。这是记者从28号召开的市委常委会会议上了解到的消息。

    经过市委市政府及有关部门的全力争取，目前，汉十、郑万铁路已确定经过我市。国家规划的山西太原至广西南宁铁路，也将经过我市。三条铁路经过襄阳，经停的站点都将设在东津新区。东津高客站将成为武汉至西安、太原经郑州至南宁、北京经郑州至重庆、武汉至重庆这四条快速铁路通道的重要枢纽和节点。
      
     根据规划，东津高客站位于东津新区南中环以北、东内环与东中环之间，布局为9个站台20条到发铁路线，与武汉站的规模相当。省委常委、市委书记王君正在主持召开市委常委会会议，研究东津高客站建设时要求，要多方筹措资金，加快高客站建设，以保证2018年汉十铁路和2019年上半年郑万铁路郑州至襄阳段通车时，同步开通。

    省委常委、市委书记王君正说：“加快高铁建设对襄阳来说是一个极大的难得的机遇 ，利于襄阳融入“一带一路”，我们真正形成了米字形的高铁、重载、客运三纵三横的局面，可以真正形成一个米字形的交通枢纽站。”
      
    根据市委常委会讨论初步确定的建设方案，东津高客站将参照武汉站的设计，分四层进行建设。最上层的候车室和第二层的站台，都将采用高架方式建设，地面层则是公交等道路交通层面，地下则是地铁，从而形成集高铁、地铁、长途客运、出租、公交等于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式的零距离换乘和无缝对接。  
        
    根据测算，我市因此将需要拿出20多亿元配套资金。王君正说，东津高客站对我们襄阳未来的发展，至关重要。一定要按照功能完善、科学经济的原则，高标准高质量规划建设好我们的东津高客站及相关配套设施。

    省委常委、市委书记王君正说：“加快高铁建设市委市政府给予全力支持，宁愿当前紧一点，也为未来发展预留空间，这就是我们的决心。”
      
    会议还透露，“十三五”期间，国家还将建设襄阳经宜昌至贵阳、襄阳经荆州至常德两条高铁。这些高铁建成后，米字形的铁路结构，将极大增强我们襄阳的人流、物流、信息流，不断提升我市的影响力、吸引力和辐射力，对于重塑现代化“七省通衢”交通枢纽地位具有重大意义。




http://www.xyrtv.com/News/details/id/17549.html

风间***

会议还透露，“十三五”期间，国家还将建设襄阳经宜昌至贵阳、襄阳经荆州至常德两条高铁。

襄宜是城际线路，襄阳-荆门-荆州-常德是高铁线路。

—疯***

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东方***

过不了怀化，弟一，，湘中五地级市肯定干过湘西，而且武贵过湘西，第二洛湛升级湖南境内只须修益阳至娄底，邵阳至永州总共200多公里就可以成形优势很多不一一列举总之与怀化无缘。

风间***

东方日出 发表于 2015-9-30 20:41
过不了怀化，弟一，，湘中五地级市肯定干过湘西，而且武贵过湘西，第二洛湛升级湖南境内只须修益阳至娄底， ...

如此甚好！

宝庆***

关山度若飞 发表于 2015-10-1 07:55
可能性不大。郑邕高铁绝对会走地级市市区的，包括常德市区、益阳市区、娄底市区、邵阳市区、永州市区。

若走中线，益阳有点悬，有被弄个益阳西的危险（参照邵阳北）