转帖，张吉怀铁路的前期工作稳步推进，呼吁市里着重考虑张吉怀向南延伸至桂林的线...

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（本帖出自清泉居士）                                                                                                            旅游线路，串联各大旅游景点，使得各景点形成一条线，实现旅游资源的整合与提高。
以崀山为例，将旁边的桂林与张家界连成一条线，
旅游观光者很容易制定张家界——凤凰——崀山——桂林连续游。
珠三角客流通过贵广先游桂林，再依次崀山、凤凰和张家界
成渝客流先选择黔张常游张家界，再依次南下凤凰、崀山和桂林。
几大景区的连带效应，产生强大的客流、信息流，实现1+1+1+1远大于4的效应，
如果当中有一个1没有被串联，在这种连续游的制定规划中，永远被排除在外。


张吉怀以快速铁路的标准修建，已经没有悬念。

张吉怀必将延伸至桂林。这条一端连接张家界、一端连接桂林的线路。
如果没有将崀山串联起来，对崀山将是沉重的打击。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。技术上讲：张吉怀之所以会提升至动车线路标准就是为了吉首通动车。保证吉首的动车快速便捷抵达长沙是主要考虑因素。
张吉怀如果从怀化南东段引入，吉首去长沙还得换向。
张吉怀从怀化南西段引入，从东段引出再转回去与焦柳老线并行，必须要转换180度。

至于焦柳老线，三江南站是两台四线的标准，贵广是无砟轨道。
既有技术三江南站不具备条件将焦柳引入贵广。三江南站目前不具备条件将焦柳引入贵广。
张吉怀南延必将脱离焦柳老线。

在哪脱离？怀化南？靖州？三江？

由于张吉怀从怀化南西段引入，再转180度走焦柳老线，工程太大。

因此，张吉怀南延脱离焦柳老线的最佳位置就是怀化南。

张吉怀向南延伸必定会脱离焦柳原有线路，至于具体怎么走，希望市里多做研究。

安***

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kevin***

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湘江***

邵阳一定要争取过崀山

画***

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画***

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—疯***

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3506***

崀山一定要通铁路才行了

zaqx***

支持。

lew***

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