呼南高速铁路邵阳至永州段进展专贴（113楼：央视公布了国家高速铁路网示意图）

君***

宝庆楚风 发表于 2016-5-3 12:11
君之代，你弄错了，我是宝庆楚风，我是我，我不是邵水长流（你口音“烧水常流”）

我不是对你说的，我是对邵水常流说的，谢谢

lew***

君之代 发表于 2016-5-3 11:02
老娄邵已经开始拆除

老邵永120双线即可 客专必须350 邵永老线120搭160 也没很大用

溪水***

搞就要搞出大格局:邵东为东站，邵阳县为南站,新邵为北站，西站是隆回？

yy***

近日， 国家发改委、交通部印发了《交通基础设施重点工程建设三年行动计划》

yy***

白公城上 发表于 2016-5-9 12:33
希望楼主能向市发改委证实一下它的真实性，谢谢楼主

已证实，真实。

さ***

邵阳强市需:①高等学府(二本及以上)两所，三本及高职高专四所以上。②医院(三甲三所、三乙三所)。⑤科研项目单位省部级3个及以上，央企、国企5~10家。④交通有沪昆高铁、怀邵衡快铁、呼南高铁(益邵永)西安至广州(安张邵永连清)高铁，邵阳资江500~1000吨级水运港口，武冈机场、邵东机场。

hgs1***

邵阳市人要有大格局，多联合兄弟市一起探讨发展大计，而不要老想单打独斗。邵阳市干了几件不好的事。怀邵衡铁路不好，娄邵铁路也不好。若当初邵阳不那么急，不争沪昆而是联合永州市、娄底、益阳、常德、清远市共推广常永高铁，那对邵阳经济的影响就不一般了。邵阳领导总是想急功近利，缺大格局，以致一盘好菜也做成鸡肋。就拿怀邵衡吧？有什么大用呢？邵阳人从怀邵衡南下广州也很堵，从怀邵衡北上同样也很堵，从洛湛线北上也因为娄邵瓶颈而受影响。别人都350,只有娄邵200.从长沙北上也是堵的。难怪邵阳市经济落后的。总是小家子气，总是自以为是，缺乏长远眼光。邵阳应该将眼光南下广东而不是看长沙，广东有资金和市场，长沙什么也没有。湖南省政府那班人也是目光短浅，眼睛只有京广而忽视湘中湘西湘西南。邵阳人大都南下广东做生意，许多邵阳人都发大财，他们想回乡投资，但交通不便，投资也影响。要是邵永清广修通了，那邵阳人回家就不用再挤京广，方便多了。

宝庆***

{:1_269:}{:1_269:}

金***

看地图，娄底邵东永州刚好直线

红***

以下是一个爱好和关心邵阳县火车站通车问题向邵阳县政府询问的信件    信件内容如下：
尊敬的县长，你好，我是一名多年在外工作和生活的邵阳县塘渡口人，平时也非常关心邵阳县的建设和发展，欣闻娄邵铁路扩改今年即将完成，年底将会通车。娄邵线扩改完成后，经由娄邵，邵永线的列车将至少增加6对以上，做为邵永线上的唯一县级站—塘渡口站，一直以来处在一个有站无车的尴尬境地。当年邵阳县争取洛湛线邵永段过塘渡口的时候，本人上小学六年级。我清晰的记得为了欢迎铁道部和省里的领导，县里组织了全县中小学生顶着烈日街上列队欢迎，我就是其中一员，当时我们是多么的渴望。手捧鲜花高喊“要想富，修铁路''''的口号。最后我们也如愿争取来了塘渡口站，然而十多年过去了，塘渡口站却没有起到丝毫的作用，即没有带动人流，也没有带动物流。口号变为了空谈。邵阳县人守着一坐唯一县级站，却没有列车可乘，让县城人们的火车出行很不方偏。如今，全国高速铁路建设迅猛发展。娄邵和邵永的扩改给邵阳县人们带来了希望。尤其是新娄邵线在2016的1月份全线通车，加上原有的邵永线。这条线路将新增不少的列车。然面从目前的情况来看。增加大量列车经过的塘渡口站仍然没有列车停靠。所以我恳请县里的领导能够最大程度的去争取列车能够更多的停靠塘渡口站，方便县城人们的出行，盘活邵阳县的人流物流，带动邵阳县的经济发展。如今在邵阳市中东部的几个县中，邵东拥有了邵东站，一座现代化的准高铁站，新邵拥了高标准在高铁站邵阳北，隆回和洞口也是怀邵衡沿线的重点站。邵阳县虽也有邵阳西和塘渡口站，但目前来看作重并不明显，实际上已经全面落后周边的兄弟县了。在此，本再带次诚恳的希望县里能够以全县人民为重，为邵阳县争取到更多的出行便利。第一步先争取有车停靠塘渡口，第二步全面配合和紧跟市里争取邵永铁路扩改。在此现次感谢县委县领导为全县人民的发展所付出的努力。谢谢...（一个普通市民的心声）。                                                                下面是邵阳县政府发改委的答复，答复如下：“感谢您对我县铁路建设的关心，下面就塘渡口火车站相关问题答复如下：
我县对铁路建设高度重视，在全县“十三五”交通发展规划中，明确提出了两条铁路建设规划，其中怀邵衡铁路邵阳县段全长15公里，设站岩口铺镇，目前正在建设；洛湛铁路邵阳县段复线改造工程全长37.4公里，建设时间为2016-2018年，目前已完成线路勘察。这两条铁路的建设，将极大地改善我县交通状况。但是目前铁路停靠主要由铁路总公司负责，属于市场化经营。我县塘渡口站由于客流量小，前几年一直没有列车停靠，并形成了一种恶性循环，客货运量越来越低。我们将以此次洛湛铁路复线改造为契机，积极到上级相关部门衔接，争取更多过往车辆在塘渡口站停靠，彻底改变有站无车的现状。在此基础上，努力争取将塘渡口火车站改扩建工程纳入上级建设计划，以改善群众出行条件，提高邵阳县的形象。
再次感谢您对我们工作的支持，希望今后多提宝贵意见。
邵阳县发展和改革局
2015年11月23日