张家界至湛江高铁（包海支线）已基本明晰，怀崀桂是其重要组成部分。

山雨欲***

tieshou 发表于 2017-2-12 19:33
你不是号称不服么？有本事去广东找胡春华问吧，哈哈

不服？我不知道谁真蠢呀，“不服投个票”讽刺的谁全然不知呀{:1_245:}

山雨欲***

tieshou 发表于 2017-2-12 19:33
你不是号称不服么？有本事去广东找胡春华问吧，哈哈

你哪只眼看见他说包海支线了？眼残啊！

山雨欲***

tieshou 发表于 2017-2-12 19:40
脑子进水了。张家界到桂林就这点距离，直走、左走、右走或者来个S又有什么屁大的区别。邵阳当然没有规划 ...

哈哈哈……还知道国家，省府说了算？
我以为邵阳神符总能打哪指哪
不管你张常桂也好，张沅桂也行，还是张怀桂也罢，到我这神符一画，统统都是张崀桂我邵阳神符一招鲜吃遍天，舍我其谁呢？

相中明***

山雨欲来尘满城 发表于 2017-2-12 23:00
哈哈哈……还知道国家，省府说了算？
我以为邵阳神符总能打哪指哪
不管你张常桂也好，张沅桂也行，还是 ...

你还真没说错，湖南西南进入广西，那个地方还能比崀山客流大，亏得太多的买卖你也不会做。
你就那南三县的客流给列车上工作人员发工资都不够。
大干线走重要城市，客流大的地方这是永恒不变的规律。
在中国还没有一条铁路将280公里的客运专线开空车的。
希望你当国家领导人的时候可以破这个例。

山雨欲***

相中明珠邵阳 发表于 2017-2-13 06:06
你还真没说错，湖南西南进入广西，那个地方还能比崀山客流大，亏得太多的买卖你也不会做。
你就那南三县 ...

邵阳有些人记性就是不好，说难听点就是智力有问题。早就跟你们说了贵广都匀到桂林间多少公里？铁总已经明确绕路地方自己掏钱，你武冈钱准备好了吗？走你武冈绕路60公里，你算过经济帐没有？有脸说经济效益。

山雨欲***

相中明珠邵阳 发表于 2017-2-13 06:06
你还真没说错，湖南西南进入广西，那个地方还能比崀山客流大，亏得太多的买卖你也不会做。
你就那南三县 ...

过怀南基本是县城附近的直线，不需要发工资过洞武新就不一样了，绕路60公里，不要说工资就是铁路基本建设和维护资金都付不出，真是无知无谓。

一生***

地势低平，高铁造价低；人口众多，客流有保证；经济实力强，辐射带动作用大！这就是邵西南！

6***

兄弟你好，据我了解，此高铁确实是必然经过广东，但是广东的走向你猜错了，官方调研过的迹象表明，广东段应该是从德庆到罗定再到阳江

tie***

679 发表于 2017-2-14 17:14
兄弟你好，据我了解，此高铁确实是必然经过广东，但是广东的走向你猜错了，官方调研过的迹象表明，广东段应 ...

铁一院调研过肇庆、罗定、阳春、阳江、茂名、湛江，从云浮市的规划看也是跟这个走向接近。桂林十三五规划的张湛高铁也是桂林到梧州，对接这个走向的。
但胡春华在提广东几纵几横铁路时，唯独没有提广湛高铁，这条高铁是已经列入国家中长期规划的，很可能广东想把广湛和张湛合二为一。广东发改委文件里是争取张湛在2018年修建的，如果不合并广湛高铁，张湛高铁作为研究项目2018年是不可能修建的。再者，从罗定到梧州到桂林，基本与贵广走向一致了，短期内利用贵广的可能性更大。否则罗定到梧州到桂林段，目前根本进入任何规划是不可能马上修建的。
我个人认为，短期内广东会把广湛作为张湛的一段，远期会从罗定往北接到梧州桂林。而广西远期会走桂玉湛。另外永贺湛高铁广东也在争取，高州、信宜也有了北上高铁。永贺湛和张湛这种布局对广东是最有利的。

WODE***

{:1_269:}说得多有道理！奇才！