常益长高铁线路示意图和可研评审会现场照片曝光

宝***

hi123 发表于 2017-5-25 22:35
常德至益阳部分是呼南高铁共线部分，，，，，，

这一点湖南人都知道。

hi***

宝庆城 发表于 2017-5-25 22:37
这一点湖南人都知道。

呼南高铁还在，不错。

君***

hi123 发表于 2017-5-25 21:13
长衡城际，有人提出，国家层面应该没有。

请参考长株潭城际铁路，有又如何？
跟国家干线是没联通的，有啥用，湖南省政府都亏成哈巴狗了

宝***

hi123 发表于 2017-5-25 22:39
呼南高铁还在，不错。

名义上的呼南永远在，不必担心。

山村***

邵永高铁被常益长铁路，长赣铁路插队了！邵阳的唏嘘。。。。

hi***

君之代 发表于 2017-5-25 22:44
请参考长株潭城际铁路，有又如何？
跟国家干线是没联通的，有啥用，湖南省政府都亏成哈巴狗了

只要呼南常益娄邵永广联通，湘中五市就还有希望。

君***

长益常铁路高标也有人眼红？
他的高标非常有利于呼南高铁湖南段的全线高标，甚至促成娄邵以后的高标新建线路

张邵***

乱下结论

为何***

{:1_248:}

宝***

【以下内容来自益阳市自媒体】

２０１７年５月２３日，中国铁路总公司在常德武陵天济喜来登酒店，进行了长益常高铁方案的可研评审，具体方案暂未公布。
根据我们预测拟建常德至益阳至长沙铁路工程项目为客运专线，全段线路总长１８９．８３４ＫＭ，共设常德、德山北、汉寿南、桃江、益阳南、宁乡、黄金、长沙南共８个车站，设计目标速度为３５０ＫＭ／Ｈ，项目推荐方案自常德站沿常德大道至柳叶湖，后基本沿石长铁路并行，跨沅江后于德山电厂东侧设德山北站，跨二广高速后，经谢家湖南侧进入汉寿县内，并与向阳湖北侧鸭东铺村设汉寿南站，线路出汉寿南站后连续上跨省道Ｓ２０５，向阳河后转向南连续上跨长常高速，崔家河桥，国道Ｇ３１９，经东花村李家冲水库西侧进入益阳桃江县，于即有石长线桃花江站北侧，资水西侧设桃江站，出桃江站后跨资水，石长铁路，折向东南于云雾山南面设益阳南站，出站后跨益娄线，益娄疏解线，益阳南线高速，尔后沿石长铁路的沧水铺，衡龙桥至宁乡，穿宁乡经开区，于即有宁乡站对侧并站设宁乡站高架客专场，出站后线路跨长常高速，岳临高速于古冲水库北侧进入望城境内引入黄金站，出黄金站后向东南下穿佑母塘路，湘江，芙蓉北路，自开福区折向东南方，沿浏阳河下穿，于农园路附近地下出岔，经立交疏解后，下穿浏阳河，沿花候路，接入长沙南站武广场北端咽喉。

按照省市政府的工作总要求，长益常高铁项目２０１７年底前，一定要达到开工条件，并动工建设。

由于长益常段高铁是国家八纵八横高铁干线网络的重要组成部分，建设事宜，应当由国家通盘考虑，常德人民盼望高铁的心情是急迫的，网友放心，我们将继续奋力地工作，力求长益常高铁项目进入国家铁投公司的年度项目计划，尽早开工建设。

网友所述的长益常高铁项目投资约２３０亿元，这只不过是常德至长沙望城黄金站约１５７公里的预估投资，实际上常德接入长沙高铁南站总里程约１９３公里，总投资约３３３亿元，现阶段，湖南要建设长益常高铁，地方政府可能承担项目总投资的８０％以上，这是一笔不小的投资，即便如此，省委省政府均表示也要开建这条铁路，网友应当对长益常高铁充满信心，感谢您对长益常高铁建设的关心与支持！

拟建常德至益阳至长沙铁路工程项目为客运专线，全段线路总长１８９．８３４ＫＭ，共设常德、德山北、汉寿南、桃江、益阳南、宁乡、黄金、长沙南共８个车站，设计目标速度为３５０ＫＭ／Ｈ，项目推荐方案自常德站沿常德大道至柳叶湖，后基本沿石长铁路并行，跨沅江后于德山电厂东侧设德山北站，跨二广高速后，经谢家湖南侧进入汉寿县内，并与向阳湖北侧鸭东铺村设汉寿南站，线路出汉寿南站后连续上跨省道Ｓ２０５，向阳河后转向南连续上跨长常高速，崔家河桥，国道Ｇ３１９，经东花村李家冲水库西侧进入益阳桃江县，于即有石长线桃花江站北侧，资水西侧设桃江站，出桃江站后跨资水，石长铁路，折向东南于云雾山南面设益阳南站，出站后跨益娄线，益娄疏解线，益阳南线高速，尔后沿石长铁路的沧水铺，衡龙桥至宁乡，穿宁乡经开区，于即有宁乡站对侧并站设宁乡站高架客专场，出站后线路跨长常高速，岳临高速于古冲水库北侧进入望城境内引入黄金站，出黄金站后向东南下穿佑母塘路，湘江，芙蓉北路，自开福区折向东南方，沿浏阳河下穿，于农园路附近地下出岔，经立交疏解后，下穿浏阳河，沿花候路，接入长沙南站武广场北端咽喉。